謎のちゃんねる（おすすめch紹介）

東京から大阪まで北陸新幹線で行くとこうなります

(c) 謎のちゃんねる　このルートでも乗り換え1回で行けます そしてなんと言ってもグランクラスがあります 謎のちゃんねる（別垢） …

将来的に新大阪まで延伸するのが楽しみ

同じ静岡県民にとって 新幹線の車窓から眺める富士山や浜名湖は 魅力的だけど いつでも観れる機会に恵まれている為か車窓から眺める浅間山や琵琶湖が 新鮮に感じる。

「そんな願いを叶えてくれる」って…。そんな事、考えた事も無かった🤯　謎さんの思考回路が正に謎!　だけどそこが魅力ですね🥰　グランクラスも庶民の私には「え!」と思えるけど、お食事とかのサービスを考えたらむしろ旅行目的なら割安感が✨　謎さんの動画は色々な意味で楽しいし役に立ちます💐

お疲れ様です。値段は張るけど時間に余裕があれば金沢回りで大阪にむかってもいいですね。東海道新幹線の自由席は常に混んでいるから参考にしてみます。

北陸新幹線が新大阪開通したら謎さん絶対乗り通しまくりそう

東京から福岡に帰省する時に、このルート使いました。金沢で1泊途中下車して観光して、学割＋新幹線乗り継ぎ割引で＋5000円くらいで金沢行けるので、超お得です。

自分もこのルートで東京から京都まで帰ったことがあります(しかもサンダーバードまでグリーン車にするという散財ぶり)…。流石に時間はかかりましたが、その割には余り時間を感じなかったように思います。それだけ快適だったのかな…。次は逆向きをやってみたいけど、いつになることやら…。

このルートは東海道新幹線がストップした時に利用できるルートでもあります。

これが鉄旅の醍醐味で楽しいんですよね😃

南海トラフ巨大地震で東海道新幹線が寸断された際の迂回路になるので参考になる動画

金沢って東京にも大阪にも名古屋にも電車1本で行けるんですよねなにげに凄い

敦賀まで新幹線が通ると大宮から西日本の新快速に1回乗り換えだけでいけるようになるんですね。このルートますます面白くなりそうです。

わざわざ北陸経由で行く発想が松尾芭蕉なんだよなぁ

コロナ終息したらこういう旅をしてみたいですね…最後の演出は上手いなと思いました

「普通車が混んでたのでグランクラスにしました」極端すぎて草

急いでいるわけでもなく時間に大幅に余裕があるもしくはそこそこ急いでいても時間にかなり余裕を作った人には東海道新幹線の混雑緩和ならびに現状のコロナ禍による密対策の目的としてもこちらのルートを勧めるのはいいかもしれないですね！

大阪ではなく、京都から東京へ戻るのも、良さそうですね。もうすぐ、登録者数10万人になりますね！

6:55 1日で乗り通すのはマニア向けかもだけど、金沢観光のついでに大阪まで足を伸ばしてみるとかもありだね！

これは楽しそう早く新大阪まで北陸新幹線開通しないかな若狭海岸とか綺麗よ

毎回思うけど時間にゆとりのある旅がしたいですね。羨ましいです。

大手私鉄で最もカオスなターミナル駅に行ってきた

(c) 謎のちゃんねる　名鉄名古屋駅は線路が２本しかありません 謎のちゃんねる（別垢） https://www.youtube.com/channel/UCGdQZf8Kn6cPpJ84l7_BKMg ツイッター …

そう考えると名鉄名古屋駅のダイヤ組んだ人達尊敬する

名鉄のホームから近鉄のホームに行けるのも魅力だよね〜

子供の頃から名鉄使ってるからこれが普通だと思ってた

謎さんは、僕たちがあの人の事を忘れないように露骨な編集をしてくれてるの好感持てる(^ー^)

名鉄関係者の職人技は凄いが、ホームを使いこなす乗客も大したもの。

中心の名古屋駅は2線しかなくて、東の端の豊橋は飯田線と線路を共用し、西の端の岐阜は一部単線とか名古屋本線ってホント不思議ですね。

柱の目の前で扉が開いても、左右に普通に歩く乗客の慣れさも圧倒的

ダイヤ乱れの夕ラッシュ時、犬山から新名古屋の入線待ちにハマり、パノラマカーから見ると、ホントに1閉塞ずつ進むのが分かって面白かったです。

短時間での各列車の停車駅の案内放送が秀逸ですねー

朝ラッシュだけでなく、日中でもこのような光景が見られるのはすごいです。

名鉄は駅設備が色々独特すぎて飽きませんな！

名鉄ユーザーからすると広すぎてどこのホームに行くべきかわからない駅のがめんどい

普通の光景、日常、何の不思議もない、難しくもない。ｂｙ地元民

DJブースの人はまじすごい。後客もプロ

0:001:073:246:07露骨すぎて腹筋崩壊した笑笑

大手私鉄カオスターミナル関東＝京急 横浜 　日中毎時40本中部＝名鉄 名古屋 日中毎時43本関西＝阪急 梅田 日中毎時42本うんカオス！

これこそ我が誇り！！名鉄名古屋駅！！

コロナ前に出張で2回ほど行きましたがコンパクトにまとまっていてわかりやすかったですね。

何度も名鉄名古屋駅には行きましたが、一般車の柱は気付きませんでしたｗ狙っても中々見れない１７００系や、中々聞けないどけよホーンの希少映像が詰め込まれていて感心しました。豊橋に帰りたいのに３分前に発車するセントレア行きに乗ってしまって金山で乗換えた事が何度かあるので４線化に期待ですが感染症拡大による経営悪化により白紙撤回される可能性もあるそうです…。

4:15　ホームドアがある駅より停める難易度が激ムズ…でも数年後には、このカオス見れなくなるんだよね…

東海地区で”一番速い”特急列車に乗りました

(c) 謎のちゃんねる　中央西線は東海地方で唯一130キロ運転を行う路線です。 ここを走る特急列車の迫力は本当に凄まじいのです。 謎のちゃんねる（別垢） …

大阪しなの繁忙期だけでいいから復活させてほしい…

鶴舞公園を物凄いスピードで通過しているをよく見るがもう130km/h出てるとは思わんだ

またもや、タイトルで察した…察せるところが謎氏の動画を見てしまう理由だと思います。　いつも面白く、勉強させてもらっていましさ。

しなのはほんと速い。初めて金山でしなのの通過見て、圧巻だった

名古屋できしめん食って、しなの号に乗って、長野で信州戸隠そばを食べることも可能

長野で新幹線乗り継ぎ割引が効くという誰も知らない最大のオトクポイント

ワイドビューしなのって結構かなり快適な特急列車なのですね名古屋ー松本・長野間を早く移動できるのは魅力的だと思います!

名古屋駅の特急ホームのきしめん屋が一番おいしいと思うし、そこまで慌ただしくなくて好き。

383系だけで聞ける訳じゃないけど、走り始めのモーター音(9:20 ～)が好きだなぁ分かる人いるかな？？

JR東海線区だと、GTO-VVVFのモーター音は特急型電車でしか聴けないんですね。貴重な動画になりそうvv(通勤・近郊型電車では、東海がJRグループで唯一この制御方式を採用していない様です。)

千種駅への減速、停車、再加速も見たかったです。

沿線民ですが383は一番好きな列車です。一般の方には酔うと評判悪いですが、振り子のおかげでこんなに速く名古屋行けるんですよね

しなのの魅力的な場所は木曽路と金山～鶴舞～千種～大曽根だと思う都会を駆ける感じが最高

同じ席で、いっぱいやりながら景色を眺めたら最高だな～って思いました(^^;

マジでお世話になってます単線区間でもいうほど遅くないのでかなりありがたい伯備線のやくもも頻繁に使いますが全く違いますねw

120km/hから目に見えて分かる針の動き…相変わらず東海車のパワーが恐ろしいですわ

ここのしなのと、日豊線のソニックが振り子式の威力を感じますね。減速ダイヤ前のスーパーおおぞらも乗ってみたかった。

振り子は見る側、乗る側でも迫力ありますよね

JR東日本に勝るとも劣らない素晴らしいグリーン車ですね！

金山を高速通過していくのも迫力があります。そして、金山通過後のあのまあまあ急なカーブも全速力で駆け抜ける！

どう考えても鬼畜すぎる乗換駅に行ってきた

(c) 謎のちゃんねる　この駅に苦しめられた人の数は計り知れない 謎のちゃんねる（別垢） https://www.youtube.com/channel/UCGdQZf8Kn6cPpJ84l7_BKMg ツイッター …

乗り換え駅で接続待ちしてるのに乗り換えできないってすごいなｗｗ

10両編成の新幹線利用乗客を3両のはこだてライナーで対応しようとする新函館北斗もすごいと思うまぁあれは新幹線の需要を考えると3両でも乗車率的には問題なさそうだけどね

対面乗り換えで駅ナカさわやかウォーキングを開催するJR東海

個人的に熱海は東海道線と伊東線の乗り換えのほうが一か所しかないし階段だし鬼畜に思える(直前だったり遅れたりすると接続とってくれていても間に合わない)

例え熱海で座れなくても三島か沼津で降りる人が多いのでまだいいと思います。国府津は1番線から乗り換えようとすると大変ですね。

熱海はそれよりも、東と東海で別ホーム接続のケースが結構あって、そっちのほうが鬼畜かと。熱海に限らず、JR東海は静岡・浜松・豊橋・大垣などで別ホーム接続がかなり多い。

初めて熱海に行って降りたら乗る予定の電車まだ来てないんだって思ってたら端にちょこんってとまってて草はえたことあったな

熱海駅「短い10両編成でまいります」静岡県民「は？こちらは長い６両だぞ」鹿児島県民「こちらは4両が長いんだよ」

そして熱海の畜生な所運が悪ければ到着ホームすら反対側に着くので一旦下がってからの上がりのー軽く歩くと言うでも熱海駅の「電光掲示板」はカオスで個人的に好き（列車毎に職人さんによる車両マーク付き）

熱海駅では東日本が遅れていても待ってくれない東海。

熱海に停まる新幹線は16両編成だから、東海からのメッセージとして「新幹線をご利用ください」なんだね。

「この号車が乗り換えで最も遠いからです」で飲んでたオレンジティー噴き出したｗｗ

甲府駅の身延線乗り換えも結構大変…

それよりも熱海止まり入線と同時に発車して行く下田行きの方がよっぽど鬼畜なような。

米原駅でのJR西日本とJR東海の乗り換えも同じ様なもの。名古屋に向かう場合、階段を駆け上がりホームを乗り換える、米原ダッシュですよ。コロナで現在は空いているが、以前は必死に走っていました。

御殿場線「お！謎のちゃんねるやんけ！あいつは置いてこ」

よく川崎から三島に行くので経験します。ギリ100キロ超えるから途中下車して熱海駅前の足湯入るのがデフォルト。すぐ乗り換えると切なくなる。

関西本線加茂駅の乗り換えがどれだけ優しいかわかりますｗ8＆６両編成の電車→2＆1の気動車

熱海駅のホーム向かい側ってまだ優しい方だろw乗り換え時間3分程度でホーム変わった時はえぐかったw

JR東海「地獄の乗り継ぎの必要の無い快適な新幹線をご利用ください。なお、静岡に停めるのぞみはありませんのでご了承ください」

日本一遅い新幹線区間に行ってきた

(c) 謎のちゃんねる　品川から大宮まで新幹線に乗りました 駅間距離の短さや騒音問題などの理由により屈指の鈍足区間となっています 謎のちゃんねる（別垢） …

“高い運賃さえ払えば”決して過激なことなんてしなくても珍しいネタが撮れる鉄道はやっぱり最高ですね

やってることがクレイジーすぎて実況中に笑うの耐えられなくなってて草

東海道新幹線の6分間のグリーン車の旅に、東北新幹線のゆっくりと走る区間のグランクラスのひとときは、最高の贅沢といえます。

品川からグリーン入ってきたら普通の人は「あいつタダでグリーン座ろうとしてる」って思うよなw

在来線で乗り換え無しで行けるのに、新幹線だと乗り換えしないと行けない。それにもかかわらず謎さんは新幹線で行き、最上級座席にわざわざ乗るというお金持ち具合。羨ましい。

品川〜大宮間を新幹線で行くとは。しかもグリーン車やグランクラスに乗るなんて最高の贅沢だね。所要時間が上野東京ラインとほぼ変わらないのが悲しい。でもみんながやらなそうなことをやる謎さんは凄い！

品川→大宮までタクシー乗ったら昼間でも15000円くらいかかるからまだ新幹線の方が安いよw

この区間だけ乗る趣味はないけど、旅行で遠方から帰って来た時、このゆっくりな走りがウイニングランのように感じて、じっくり味わってから降りるのが好き。

東北新幹線の盛岡以北の区間もいずれ最高速度が360km/hになるかもしれませんね。上野～大宮の最高速度が130km/hになる予定ですがこの速度の違いが凄すぎますね‼

東京周辺は新幹線は在来線とも結構いい勝負しますね。この前大宮ー上野間で新幹線が在来線の特急に抜かされる光景を見てしまった

自らの命を削ってまで視聴者を楽しませてくれるYouTuberの鑑

こういう無意味な検証が好きです‼︎

遅い新幹線で高額課金は草

個人的に今1番推してるYouTuber

東京駅で、新幹線間の乗り換え改札（改札外乗り換えや、在来線改札内を経由ではない）を通過してみたいなぁところで、品川→東京といったら崎陽軒のシウｍ

東京ー大宮は騒音の他に線形もあまり良くないので仕方がないですね。この区間は130km/hへの速度向上が決まっていますが、通勤利用も非常に多いのでせめて160km/hくらいは出せないかなと思います。

ネタがあるときに実際に乗るとこまでやるのが素敵

最近上野～大宮間において、時速130km/hに対応するための工事が行われているそうです。完成したら最大1分程度ですが所要時間が短縮されるらしいです。実現が楽しみですネ。

最初からオチがわかっているのに、謎さんの語り口と字幕で、見終わった後にどちらのルートを選ぶべきなのか混乱してしまった。

上野〜大宮間を新幹線が走っているのを見た常磐線特別快速「しょうがない快適さだけは認めてやろう」