欅まつや【クルマ乗る系ch】（おすすめch紹介）

チャンネル紹介

2021.12.04

#1 〔DC2〕インテグラTYPE R でドライブ！：VTECエンジンンバババァ！してきました！最高卍

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　車台番号を隠す処理を行いました。再アップロードです。】この車両はカーシェアリング車両です！ホンダインテグラ https://anyca.net/rb/car/23471 Anycaというカーシ …

3/27 19:00にアップロードした動画は私のミスにより車台番号が隠せておりませんでした。再アップロード致しましたのでまた宜しく御願い致します。前回の動画、たくさんのコメントありがとうございました！訂正があります。98specのタイヤサイズは215/45R16です。

Still this days my favorite car and my dream car ever.

Vテック本来の性能を引き出してる感じで最高ですね！👍高速で遮音材なしわきつそうですが、、

うおおおおぉ！！興奮する!!ローカムでステア切ってる時点から興奮が止まらない!!これは飛ばさなくてもコーナリングとブレーキングだけで十分楽しめるぞ！ただ、1番気になるのが遮音材省いていることなんだよなあ😅タイプR+普通車を維持できるだけの経済力があればいいんだけどなあ。。遮音材ないとデートは難しいなあ。。タイプR好きな女の子じゃないと。。

私も乗ってました。この頃の車って、デザインがカッコよかったなと思います。間違いなく刺激的で楽しい車でした。もう、こんな車が世の中に出そうにないのが残念です。

DC2オーナー歴4年目ですが、まったく飽きませんね。荷物積めるし人乗れるし運転が楽しいし不便さがない最高の車です🔥

最初期のDC2が一番好きです、その後車の完成度としては新しい方が当然上がって行くんですけど、乗ったときのヤバい感みたいなのはこれが一番ですね。普通の車はアクセル踏んで踏んだ後にエンジンがついてくる人間がついてこいってやる感じですが、こいつはエンジンに引っ張られるようなもっと踏んで来いって言われてるような感覚になります。

最近vtecがかっこよすぎてずっとvtecの動画見てるcb400sfとかバイクだけど切り替わりがすごすぎる

98specに乗ってたけど2013年8月に盗難されてしまって、この動画を観るのが辛い。あのエンジンの吹き上がり、トップギヤでもグングン坂でも登るトルク。コーナーでもロールしないで曲がっていく軽量ボディならではの動き。一時お金が無くてエコタイヤを履いてたけどハイグリップタイヤに戻して感じた路面をガッチリ捉えて離さない様なコーナーリング。全てが忘れられない。今でも心に風穴が開いたままで、今はDC5のタイプSに乗ってるけど、やはり所詮タイプS。なぜタイプSにしたかと言うと、当時タイプRの盗難が多発していたからです。

2014年に00スペックのTYPE RZを購入してもう7年ですが、燃費もスポーツカーにしては良く、荷物もすごく乗りますし、最高の車です！こんなに褒めてもらえると自分の車を褒めてもらえてる気がしてすごく嬉しいです！これからも大事に乗ります！

今考えるとこのスペックで当時は新車で200万チョイって凄い事ですよね！やっぱり高回転型NAのVTECは最高ですねターボのVTECやバッテリーアシストはイヤですｗ

このころの車が楽しいですよね！音もいいです！！今乗っても楽しい車ですね(^-^)

親戚のおじさんが96spec DB8のチャンピオンシップホワイトに乗ってますが、たまに乗せてくれた時の加速が激早過ぎていつも不思議な感動を覚えますねo(^o^)oただ…インテRの交換パーツが絶滅寸前なので、ビートのように部品再供給を是非ともホンダさんお願いします(>_<)

すごく綺麗。ヘッドライトが全然曇ってないし、タイプRの赤バッチも色あせてない！交換してるのかもしれないけど大事にされてるんだなぁと感じますね～

まつやさんの動画みてインテグラ好きになりました(￣▽￣)

レスポンスの鬼ですね最近まつやさん動画の影響でバイクのほうのVTEC動画まで見てしまうようになりましたｗｗ

最近、嫁に白い目で見られながら96spのDC2買いましたが、毎日通勤で乗るたびに楽しいなと思います☺️近々子供も産まれるのになぜ2ドアの車なんか買うのかと周囲からは色々言われましたが、荷室は最近のコンパクトカーより広いし、フロントシート倒して後部座席乗るなんてアスレチックみたいで楽しいじゃないか！と自分でも謎な理由で説得したのも、後に良い思い出になるだろうと自分に思い込ませてます😅

ホンダの最高傑作高回転まで回るエンジン素晴らしい

やっぱDC2かっこいいなぁ…楽しそう。(自分のも楽しいけど)

インテグラタイプＲカッコ良すぎ━━━!!　DC2が一番好きな型式だな～(^^♪✨

【RAV4】外装・内装チェック！フォレスターと対抗！あなたはどっち派？

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　今回のカーシェアリングドライブはこちらです！トヨタＲＡＶ４ https://anyca.net/rb/car/28003 この車両はカーシェアリング車両です！【関連動画】 ◇一般道試乗編内外装 …

高級感のあるハリアーもいいけどRAV4は明るい内装でいいね買う年層は若くなりそう

こうやって動画を取りながら口で説明一番ありがたいです！ありがとうございます

そこにQi充電スペースは反則や…！

冬場の雪道もあちこち走り回る人には良さげですねNA派も結構いますから、そういう人は大喜びですね

後発だから、良く出来ていますね。やはり北米市場を意識して、アメリカンな作りになってるんだ。マジで格好いい。今はツーリングワゴンよりも、SUVなのか。エンジンも、もっとパワーのあるのがラインナップされると良かったのになー。それも時代ですかね。

最近の車はメーターもデジタルで色んな情報を見れるので便利ですよねマニュアルモードだと燃費って変わるんですかね？

ボクはフォレスター派かな😅でもRAV4は最近のトヨタ車ではかなりイイと思います😄

シートをデスクにする発想が面白い。

フォレスターのadvanceホライゾンブルーも格好いいのでレビューお願いします。

荷物がたくさん入って、なおかつ人も運べるってなかなか魅力的

採寸するまつやさんが新鮮です❗️😃

GZ買っちゃったけどadventureもいいなぁ。JAOSエアロカッコイイしシートベンチレーション付けれるしオレンジの差し色がカッコイイ🤥

これあれや…オプション盛り盛りにしたくなって最終400万手前になるやつやwww

ブラックのアドベンチャー、カッコイイよね。アメリカ🇺🇸っぽいデザインが、またカッコイイ！！ハイラックスとかランクルもカッコイイよね。トヨタはそういうデザインで攻めて欲しい。

どっちも好きだ

おはようございます！RAV4実車見ましたがよくできてますよね！このホイール高そうですよね！

私は、マツダRX-8 type RSから新型RAV4のGグレードに乗り換えですー笑モデリスタのエアロ付きで20万くらい値引きしてもらいました(*´ω｀*)4月に納車なので、楽しみです(*^ω^*)

アドベンチャーとGZパッケージ迷ってるんですがどっちの方がおすすめですか？

sosボタン押したら、後ろの車にバックファイアで攻撃。煽り運転撲滅機能。

ウィッシュやアイシスの代替車種のような感じがします。RAV4は少し背の高いステーションワゴンって感じがします。

日産フェアレディZ32を高速道路でレビュー!:Z35とどっちが好き？

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　チャンネル登録はこちらから☆ http://www.youtube.com/channel/UCYQ5kfgaT4jo4iyJ_tpjcGQ?sub_confirmation=1 今回は日産フェアレディZ 32型をレビューしていきた …

32は今でも古さを感じさせないスタイリングが素晴らしい。現行の34もカッコイイのですが、流麗さという観点では32が歴代Zの中で一番でしょう。

車内から見た加速感は思ったよりある感じですね。Ｚ３３、３４のフィーリングとはまた違った面白さがあるのかと思います。昔Ｚ３２と一緒に走ったときはなかなか速いなって印象をうけました。

この32のZは惚れますね。流線型がとてもキレイです。だからエアロやリアスポはノーマルで乗って欲しいと個人的には思います。大人のスポーツカーって感じで今でも欲しい車の1つです。

Zに限らず、昭和の終わりから平成の初頭付近の日産車はどれも素晴らしい👍

30年前の車とは思えない位古さを感じない内装

Ｚ３２今でも古くさくないね内装もシンプルな感じでいいですね😃自分の年齢の人たちはR32.Z32に憧れました。

ずっとノンターボ乗っててターボ乗った時ってちょっと感動するものがあるよねZ32今でも乗ってみたい車ですね

Z32は憧れの車でした。今みても美しく、カッコいい！当日、叔父さんが購入して乗せてもらった時、加速にびっくりした事覚えています

32Zは格好いい。運転席から見た景色は、前の際が見えなくて困った。31Zの時は、前が長くて後が短かったのでまだ運転しやすかった。腰を痛めていたが、軽トラち乗ると痛みが増すのに、31Zだと包み込む様なシートが腰に優しく、スポーツカーはこんなに人に優しい乗り物だったのかと感動したものだ。GTカー。素晴らしいね。いつかは32Zを買おうと思って果たせずに来てしまった。いつかきっと。

過去にツインターボ5MTを所有してました。トルクあるから力強い感覚だけど高回転での伸びが少しもの足りないエンジンでしたね。乗り心地は意外にマイルドで良かったです。直線の安定感がとても高くて高速ではいつも関心しました。　駐車場に止まってる姿を見ると正面から見た時の迫力がなかなかで素直にカッコいいな～と思ってました。歴代Zの中では高級GT的な華やかな雰囲気が良かったですね。Tバーを天気の良い日に開けて走ると優雅な気持ちにさせてくれる良い車でした。来年は新型が出るようです。沢山売れる車ではないでしょうが、Zがまた盛り上がるとよいなと思ってます。

やっぱりZ32 なりのエンジン音や加速する所が凄くイイ！ www

乗ってましたけど、その後に乗ったR33スカイラインよりコーナリング良い車でした。FRと言うよりフロントミッドシップって言われてましたね。ATのNAでもいいからもう一度所有したい車です。優雅に且つたまにスポーティーに大人の走りをするくらいならNAのATでも十分楽しく所有感のある車だと思います。

当時の日産はZ32、R32 GT-R、インフィニティQ45で300馬力トリオとして出したかったけど、運輸省に280馬力に規制されてしまい、そこから自主規制が始まったそうです。その事を考えると、ちょっと吸排気を抜けよくするだけですぐ300馬力になっちゃいそうですね。実際輸出向けは300馬力のままみたいですし。

個人的にこのz32が一番好き！！あと何気なくワイパーの動きも好きw

最初の車がＺ32（ＮＡ・ＡＴ）でした。その後、メカニックになりＲ33を買い、ＲＢ25を排気量アップ・タービン交換しボディーもロールケージ入れて乗ってましたが、高速域での安定性や安心感、普通の車でスピードリミッター掛かる領域でのスラロームなどはＺ32が一番でした。峠の走行もＺ32が良かったです。当時から酷評されていたＺ３２、中古市場で30万円とかになり、スポーツ走行好きからは最初から選択肢から除外されていましたが、高いコーナリング性能や高速域での安定性は乗った者だけが知る、すごくイイ車です。デカい車嫌いの某レーサーがビデオに出て幅を利かせていた時代、それに影響されたユーザーも多いと思います。今は中古の値が上がっていますが、私の（人生でいつかもう一度）のひとつですね

日本では制限速度が低すぎて実力を表現するレビューに苦労しますね(笑)それでも、しっかり踏んでくれるレビューは有り難いです。

ホンダのtodayの次に乗った車がZ32のツインターボでした。パワートランジスターユニットが故障して急に止まったり、熱がこもってオーバーヒートしたり手のかかる車ですが、スタイリングとエンジンをかけるワクワク感は今でも忘れないです。他にもいいスポーツカーはたくさんありますが、自分はこれがやっぱり一番好きです。

Z32,Z33と現在は、Z34に乗ってるけど短いホイールベースでクルット回る、Z３４最高です。

当時は最高速仕様が多かった気がします。V6ツインターボは乗ってて飽きなくて楽しい❗️

Ｚ３２はほんと美しい、当時新車が出た時にディーラーに見に行ったら真っ赤なフェアレディＺが展示してあり一目惚れして即決、やっぱり車はカッコ良さだね。

【前後同時録画】最先端がやってきた！SINCAスマートドライブミラーをBRZに取り付け！液晶モニタのルームミラー型ドライブレコーダー！

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　みなさんこんにちは欅まつやです。今回はずーーーっと憧れていた商品の取り付けです！その名も！「SINCA スマートドライブミラー」 ▷https://amzn.to/2G1EmXY やっと …

めちゃくちゃいいですね！ちょっと気になりました…ミラーとしても、ドラレコとしても使えるなんてなんて有能なものなんでしょう……)

画質すごいっすねメーカー純正オプションよりぜんぜん綺麗普通のミラー+情報ディスプレイとしても使えるんですねその場で保存したデータを確認できるの便利ですね。ディーラーオプションのレコーダーよりも便利だw

速攻で買いましたwこんなの待ってました〜✨

来週中古で86を納車するものです、いつも見させていただいてます。納車する86のミラーのフチが結構痛んできてたのでそういうものもありなのかなと思いました！

おぉ！最先端なドライブレコーダーいいですね！

デジタルスマートミラー流行ってますね私はミラーレーダー買ってしまったので暫くは我慢カメラ系はRCAの方が好きかなぁ～ｗ相手選ばずどんなモニターにも接続可能なのが強みですリアにRCA出力可能なドラレコ付けてモニターに出力してフロントカメラ2台とトグルスイッチで切り替えて使える様にしてます・・・けど全部ミラーに映し出せるのは魅力的だなぁ～どっかのメーカーでレーダー探知機＆360度ドラレコ付きスマートミラー発売しないかなぁｗ

めっちゃ近代的かつ高画質！立っちもできるんですね、進んでるなぁ〜

ETCとかドライブレコーダーのケーブルなんとかならんのかな？フロントガラスの縁沿いに隠せばいいんだろうけど。電源も大切だけどいつかケーブルレスの製品を開発して欲しいなぁ~!(^^)!それにしても凄い設定画面だなまるで戦闘機かモビルスーツの操作みたいだね！

10月にBRZ買うのでこのドラレコとレーダー探知機買います！

フリップダウンモニターが干渉してミラーがあんまり見えないのでこのタイプを検討中なんですが、いちいちタッチしなくても常時後ろだけ映るように設定も出来ますか？？

ご質問ですが、バック画面を常時映し出す事は可能でしょうか？常時とは、エンジンをかけた際（ACC　ON)に何も操作せずに常時バックカメラが映し出されている状態です。例えば、エンジンをかけなおした際フロントカメラに毎回戻るのでバックカメラに切り替えるボタンを毎回押さなければならないなどは無いでしょうか？

映像めっちゃ綺麗ですね！！

夜間の視認性が上がるし、後ろに荷物を満載でも視界を遮られない。室内に取り付ければ雨が降ってもワイパーで視界をクリアに出来る。後付けパーツの中でもデジタルルームミラーは超オススメ！

NDロードスターでもリアカメラ使えるかな〜取り付けてもオープンにしたときに引っかかってしまいそうだ。

2日前に本免 1発合格しました💮もちろんマニュアルです！

ドラレコもバックカメラもついてないうちの車にピッタリ過ぎる…!!

こんばんは！結構キレイですやん！画面も見やすいし。うちのカロスポくん液晶画面のミラーです。弱点は雨！ぜんぜん見えないｗ

やっぱり、画面綺麗ですね

色々探してきたが、これ買おうかな～。良い値段するから商品としても問題なさそう。( ´∀`)

これ見て720p30fpsまでしか取れないHDR-202G買ってめっちゃ後悔しました・・・車載動画のソース動画に使えるぐらい綺麗ですね。SDカードの容量は何GBの物まで使えるか分かりますか？（HDR-202Gは32GBまでで物足りない・・）

#1 BNR34 GT-Rで首都高ドライブ！：老若男女に人気なBNR34はとても扱いやすいスポーツカーでした！

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　こんにちは！今回もエニカさんのカーシェアリングを利用しています！日産スカイライン https://anyca.net/rb/car/11799 ○外装内装チェック …

各部をNISMOパーツやIMPULパーツで固めた正統派チューンって感じですね(*´▽｀*)また定番ではありますがベイサイドブルーのボディもまた素敵ですね…(*´ω｀*)もう中古相場で言えば…35GT-Rを上回る高値を維持する34GT-R…(;・∀・)アイドリング＋α領域のトルクの豊かさはエンジン特性云々よりも絶対的な排気量が物を言いますからね～2000ccクラスのS2000やランエボ・インプ、シビックに比べて＋600ccの強みはたとえ高回転型と言われるエンジン特性でも確実にあるんですね～( *´艸｀)

よく見る光景が広がっている…基本的にBNRシリーズはノーマルはホントに乗用車です。ノーマルはかなり乗りやすいので、むしろ初心者にお勧めですよ！

やっぱ車好きが憧れる名車は素晴らしいです…！

MTにビビりまくっていた少年が今では34を運転しとる現実。

編集や構成が上手ですね！参考にさせて頂きます。

最近、youtube premiumにして（しなくてもできるけど）音声だけカーナビに飛ばして運転しながら聴いて言います。まつや氏の動画は音というか声の情報量がすごい豊富で正確だから（声もいいし。）普通にラジオ聽いてるような感じです。

R34 GT-R、以外と乗りやすいですよ。クラッチもR32 GT-Rより軽いです。ミッションは34になってからゲトラグの6速になって、クロス化してるのも細いトルクを補ってるんだと思います。R34 GT-Rは高速時の安定性が抜群に良かった。純正のエアロパーツの恩恵でしょう。でも、リップを擦らないかといつも心配ですが、これは消耗品だと割り切りました。～元R34 GT-R、現R32 GT-Rｵｰﾅｰより～(2019.04.14 10:07 JST)

この車が日本代表で、もう帝王！最後のSKYLINE GT-R!!

カッコイイですね！！自分は2年前まで86乗ってましたが34が1番車の中で大好きです！86じゃなくて、34買いたかったんですが買えなかったので乗れるの羨ましいですԅ(¯﹃¯ԅ)

状態の良い34Rだともう田舎で安い家が一軒建つレベルに高騰してますね…もう手に届かないです(′;ω;`)

以前、R33をお借りした事がありますがとにかく乗りやすいですね。ただ力が有り余る感覚でした笑

GT-R34めちゃかっこいい!!もう憧れ😍💓💓

自分も34と33のGT-R乗ってましたが確かにカッコイイ！でも今まで乗った中で一番早く飽きて売った車でもあった

R34は全部どのグレードも好き♥

34出してくれてありがとうございます!将来乗りたいなぁ..なんて思うけど値段があっぁっぁ…。まぁER34でdriftしたいともおもっているので今は受験頑張ります！

クラッチもそうなってるのであれば乗ってみる価値ありますね。BNR34に乗ることを夢持ちながら動画見てる時に学べましたｗ

「技術の日産」が一番輝いていた至宝の一台ですね🎵

ノーマルでも、実馬力は、350馬力だそうです。因みにR33は330馬力、R32は、当初320馬力で燃費対策で2年毎のマイナーチェンジで20馬力ずつ落として、最終的に280馬力になったそうです。

いやぁ～これは回したくなるでしょ！絶対に耐えられない。いい音すぎるでしょ！