欅まつや【クルマ乗る系ch】（おすすめch紹介）

【RAV4】はデカい！？燃費は？！TOYOTAガン推しのSUVで高速道路試乗ドライブ！

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　今回のカーシェアリングドライブはこちらです！ トヨタ ＲＡＶ４ https://anyca.net/rb/car/28003 この車両はカーシェアリング車両です！ 【関連動画】 ◇一般道試乗編 内外装 …

モデルチェンジの度に車が大きくなっていくってなんかシビックみたいですね

SUVはやっぱり4駆に限ると思う今日この頃だな。

グレード下げると安全装備がどんどんオプションになっていく。トヨタの安全意識はどうなっているんだろう？

やっぱりチョイ乗りはあまり良い事無いですね昔はチョイ乗りは原付で、距離があるなら車でって感じで使い分けてました

ESもカムリも乗り心地、静粛性の評価が高いですね。プラットフォームの大事さがよく分かります。

そもそも燃費どうこう云う車じゃないし、これでいいのだと思います。

もうすぐ出るタント N-WGNも全車速対応のACC出るらしいですね( ͡° ͜ʖ ͡°)

こんばんは！いつも拝見させて頂いております！もし機会があれば、GRB型インプレッサをレビューして頂けると嬉しいです！

デジタルアウターミラーぶつけたら高そう…

かっこいいのはデカいから。デカさから来る余裕のあるデザイン。しかし運転のしやすさでデカさは感じない。

欲しいけど車幅大きすぎて家周りの細道と駐車場問題に直面する(泣)

代々大きくなりますねー。やはり海外輸出を意識しているのかな？格好は良いんですけどね。

最近出てくる車は日本より海外市場向けで作られてますね。

同じ服を着ている人とすれ違うのは嫌ですよね。車はそこまで嫌なことはありませんが、やはり一番売れている車に流されず、売れてなくても自分に合った車を選択したいと思います。

視点が高くて良さそう！！

LKAは日産デイズが軽初ではなく、ホンダのNBOXが初です

86の方が燃費いいなあ〜笑ハイオクやけど。

デッカイことはイイことです。

某superGT+でやたら推してたんですけど、ワイ的にはフォレスターの方が好みですた。

まつやさんと全高一緒ですね爆笑

【警察×走り屋】深夜3時の首都高

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　チャンネル登録はこちらから☆ http://www.youtube.com/channel/UCYQ5kfgaT4jo4iyJ_tpjcGQ?sub_confirmation=1 ※問題作 …

※問題作 https://www.youtube.com/watch?v=Z1R5CEhQUs8リクエストありましたら受け付けます～！

高速でセダン追い抜く時覆面警戒して一瞬躊躇うのあるある過ぎる

このシリーズでまつやさんを知ったし、このシリーズが1番すこ

普段は走れないのでめっちゃ楽しくみてます！

最後ので笑ってしまったw一回でいいから首都高走ってみたいなぁ

なんかこの景色懐かしい！まつやさんならではの名作！タクシーの運転手さんより首都高の事情詳しい！聞いててわかりやすい！初心者のわたしには、ためになります。首都高走った事ないかも！異様にPCとKSの動きに敏感なところ好きです

まつやさんも所々マッハ3位出してるw

久しぶりに首都高走りたいなぁ😍

やるのは怖いからやらないけど見るのはめちゃめちゃ面白いw

毎日投稿すごいですねお体に気をつけて頑張ってください！

この企画？めっちゃ好きなんよね〜w

お金かかると思うけどたくさんこの企画やって欲しい笑笑

最高の???がツボすぎるww欅さんめっちゃ好きです

深夜の首都高を走るのが夢の田舎モンです

お？まつや氏伝説の神回再び？→「首都高C1走り屋(ルーレット族）の本気を見た。いくらなんでもヤバいって！」

また良かったら週末行って撮影してください😉いつも応援してます！

I measured the average time it took to travel each Broken white-line length and got 0.07s. Assuming each line is 10 feet = 3.048 m his speed must be 43.54 m/s = 156.75 km/hr not 200 km/hr.

大晦日の23時から1時くらいまでの間は用事で都内出てたので走ってました笑

私が若い時はそれっぽい車ばかり走っていましたが、これも時代の流れなのでしょうねｗそういう私も今はすっかりのんびり屋になりましたがｗ

深夜の首都高はやっぱ最高ですね！夜明け前の高層ビルの赤色灯だけが光っている景色はなんか特別な感じがします

BRZ/86は車中泊が出来てとても便利！後部座席ってどれくらいの広さ？

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　【改訂版つくりました】 https://youtu.be/P2VOp2HCYv0 ☆本編紹介☆ 取り急ぎ作ったものなので編集ミスあるかもしれませんが勘弁してください。 私の身長は169cmです。

将来BRZ買いたいと思っているのだがこういうことがBRZでも出来るって聞いたらさらに買いたくなる

トランクスルー！成る程、考え方次第で足が伸ばせるのですね昔ＪＺＡ70スープラ乗ってた時は後部座席とラゲッジが地続きになるのでフラット化して寝た覚えがありますが現代のBRZ/86でも可能とは思いませんでしたしかし流石に後部頭上空間は狭いですね・・・足元の狭さより頭が当たる方がストレスになりそうでもそんな些細な事は気にならない位にBRZ/86は格好良いですからねスポーツカーは見た目が命ですからね！そんな自分は、家族の為に今はＭＴも2ドアも格好良さも捨ててレガシィワゴン乗り

フルフラットで車中泊は本当に羨ましいですw

より欲しくなった実用性もスポーツカーとして考えれば十分すぎるじゃん

BRZ/86はGRBよりフルフラットになるんで羨ましい

まとめると、とても哲学的な車だと分かった

車内の解説ありがとうございます！とても参考になりました！

トランクに脚をぶち込むという斬新さ

後部座席の説明もわかりやすくて色々なパターン紹介してくださったりしてとても勉強になりました！

車中泊の参考にさせて下さい！チャンネル登録させていただました。次回の動画を楽しみにしております！

お疲れ様です！今回も笑わせてもらいました（笑）一方その頃私はフルバケで仮眠を取るのだった（面はフルフラットなんでしょうか？横になれるの羨ましいです（笑）169の主さんで頭当たるようだとよっぽど小柄な方じゃないとなかなか厳しそうですね…

教習所最終段階になり車にも興味わいてきてこの車を見つけてほしくなりました！大学の間は無理そうですが社会人になってからの目標にします！

すごい躍動感のある動画でした

喋りが上手くて面白いですw同じようにコメントされてる方がいましたが、私もrx8に乗っているのですが、車中泊をどのようにするかは悩みどころです(^_^;居住性はかなり良いですが後部座席が前に倒せないので…斬新でとても良いアイデアなので是非真似したいところでしたが残念です…

夏は去年話題になった保冷剤と小型扇風機と発泡スチロール製の箱を使った冷風機があればなんとかなりそうですね

アップお疲れさまです。リアシートで横になれるのは良いですね！RX-8乗ってますが、4ドアなのでリアシートはそこそこスペースがありますが横にはなれないので、うらやましいです(^^)

車中泊するのであればリアガラスにフィルム張ったら良いも思います。紫外線予防や眩しさ軽減など効果はありますよ

私も納車しようと検討しているのですが、後ろフラットに出来るんですね！初めて知りました。コレで長距離ドライブも安心ですわヽ(=´▽`=)ﾉ

こんにちは〜現在MT免許で教習2段階目に入りました。最近やっとマニュアル車の楽しさが分かってきて、将来は86かbrz のMTに乗ってみたいです。このチャンネルの動画を見てより一層欲しくなりました笑

この動画みて思い出しました。18でMT免許とって初の車がMR-Sで、車中泊を自分なりにしましたwシートと白煙筒の場所(わかる人いる？)の間で体育座りで寝ました。 朝まで寝れたのですが、、、起きたときに身体中に痛みが発生して結局、旅館に泊まりましたw

初めてのマニュアル車エンスト４連発！ BRZ

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　助けてください。僕を助けてください。とか言いつつ、今は改善されました(＾ｰ^)ノ 酷いものですね。これで公道を走ってるなんて。

思いっきり笑わせてもらいました！ありがとうございます笑。シートポジションがうしろすぎてクラッチもシフトも遠い感じで操作し辛そうですね。常にシートが体にくっついてる（腰から背中まで）状態で肘と膝がちょっと余裕ある感じで操作ができるシートポジションにするといいと思います。がんばってください～！

自分も最初はエンストばっかだったなぁ…スポーツカーでエンストしちゃうと恥ずかしさと焦りで周りが見えなくなるから落ち着いて再発進

一ヶ月後に車校通い始める者です…こういう失敗談的な動画ってなんとなく勇気付けられる気がします早く習得出来るように頑張りたいと思いました！頑張って来ます！

最初は誰でもそうですから、オーナーである誇りをもって運転してください！余談ですが、若い方に見えるので維持の面で大変だとは思いますが頑張って下さい！

エンストしたら焦ってニュートラルのまま発進しようとするのけっこうあるあるだと思う

車大好きでやっと教習所通ってエンストしまくってたけど勇気づられました。　エンスト万歳＼(^ω^)／

前に四年ほどマニュアル車乗ってましたが、ここまでエンストする人初めて見ました笑1速ではなく3速に入っていることに気付いてください、焦りは禁物です！慣れてくると色々な技を極めたりして面白いと思うので諦めずに頑張ってください‼︎

その状態で一人で乗るとはすごい勇気ですね笑

BRZいいなあ😍エンジン音がしぶいですねー！わたしは限定解除しに行く前に中古で車を買ってしまって、教習所通いながら深夜に家の周りで練習していました🤣30分ドライブのうち7回エンストこいたり…最初の1年くらいエンストしまくりでしたね！笑エンストで車体が揺れるたびに車体が軋む音が凄かったです🤣それでもなんとかマニュアル乗り8年くらい？経ったのでなんとか生きてて良かったです🤣

mt車に乗る時大切な事は走る道を把握する、覚える事です！そうすると体も自然に慣れてきます。

久しぶりに見て、もう一本の動画と合わせて教訓にしてますね。

ヤバすぎる。ここまでエンストしてると、むしろオートマには乗せたくない。エンストは究極の安全装置。

シフトノブの位置を見て「そこ一速なん！？」って目を疑ってたけどやっぱ3速だったんですねｗ

教習所思い出すね。エンストから発進の時自分も焦りすぎてアクセル踏みすぎちゃうことあった。

頑張れ！そうやって成長していくものだ。くれぐれも事故だけは気をつけてくださいね。😃😺🚘

ホントこのうｐ主大好き！ｗｗ

回転上げずにクラッチ操作だけで発進する練習とクラッチ切ってからミートするまでの距離をしっかり把握すると良いと思いますよ、焦らないのが一番です(^ ^)

危険度はATが上。MTはエンストという機能で暴走が無く桁外れに安全。

今年古希を迎えた爺さんです。サニー１２００ＧＸ中古（2年間）⇒箱スカＧＴＸ中古（27年間）⇒ランサー新車（17年間）⇒フォレスタ新車（現在）と全てＭＴ車。ＡＴ車は怖くて乗れません。欅さん、頑張って乗りこなしてください。

3速ですね。あとクラッチ切り忘れとか。確かに慣れるまで時間掛かりますが、「好きこそ物の上手なれ」と言いますので、この車の運転する喜びを分かっておられるようですから、すぐに上達しますよ。車の状況をイメージすることが大切です。

【A200A】トヨタ ライズで高速道路ドライブ！:1リッターのエンジンでは不安？そんなあなたに朗報です

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　チャンネル登録はこちらから☆ http://www.youtube.com/channel/UCYQ5kfgaT4jo4iyJ_tpjcGQ?sub_confirmation=1 動画を少しでもいいなと思っていただけましたら 高 …

最近、街中でも良く見かけるようになりましたね。価格を考えれば上出来かと。

発注して4ヵ月待ってやっと納車されたけど、本当にいい車だと思います。2ℓと同じくらいの力強さと加速乗り心地も良くて最高です。グレードはZがいいですね。キックスも同じ価格設定なら売れるのかなぁ？正直乗り出しで300万は高過ぎですよね！

よく作られてるクルマと思います😊動画はライズですが、ロッキーと言う名が復活したのが嬉しいです😄

1リッターターボってどうかなあと思ってたけど乗ってみて驚いた。普通にグイグイ引っ張って行ってくれて見直した！

よく作られてるクルマと思います😊動画はライズですが、ロッキーと言う名が復活したのが嬉しいです😄

いつも試乗動画を愉しく観させて頂いています。最近のCVTはラバーフィール感が薄くなって良いですね。

重い？欅まつやちゃんを乗せても走る…？そりゃ凄いね…😳🤣😭マジに地方じゃ良いだろうね…👍m(_ _)m

8:27 ここ極限までRAV4に話題引っ張られてて好き

このクルマ、試乗したけど。確かに速い！。

広島～呉道路懐かしい…‥仁保から入ってすぐの登り坂…‥よくネズミ🐀取りやってました😅

これでMT出して欲しいな～

accの時のハンドルアシスト具合を知りたい

スポーツタイプだけでなく、SUVもレビューしていただけるので、とても参考になります！

アイサイト(追随機能)も高速などで使いだしたら楽チンですし、そう言う機能が増えればいいですな♪

このクルマ軽いから1リッターでもしっかり加速しそうですけどね

S＋パワーモードにするともっとパワー出ますよ。ガソリン喰いますけど（笑）

呉に来られたんですね！レビューわかりやすいです！

ウィンカーの音がカワイイ！

我が家にも、ライズZの4WDセンドカーであるけど、高速道路は片道300キロ位の長距離3往復半位してるから、2000キロは走ったね。加速は勿論良いけど、100キロから110キロ位で走ってると、割と燃費は良い方だと思う。ACCも使い勝手は悪く無いが、前の車を追従してる時に、間にバイクが入って来ると、認識していない時が多々有り、前車を追従してると、バイクを無視して加速する時有り。まあ全てコンピュータ任せにしない方が良い。逆に首都高みたいにカーブが多い所でのACCは、追っていた前車がカーブで見えなくなると、設定スピードに合わせて加速するからかえって危ない。後は、ハンドルの上下の高さ調整は出来るが、ハンドルの前後の調整が出来ないのがイマイチかな。

できれば、自虐的発言はしないでほしい⤵︎車だけのメリット、デメリットで良いかと。。。ライズは内外装ともに最近の車の中で10本の指🖐🖐に入るくらい好きです👍