【KG Motors】くっすんガレージ モーターズ（おすすめch紹介）

２ストターボは実現する？ 【 #ボンネビル2ストターボ計画 】TZR50

(c) 【KG Motors】くっすんガレージ モーターズ　ウルトラタイヤさんの詳細はこちらから https://imachika.com/item/5aed1de823679c2350bb7a30/ これからボンネビル参戦用２ストターボ …

加給圧0.2ってスゴいと思いますよー

4eu は他の50cc2stよりも頑丈だと思うのでボンネビルにはかなり向いていると思います。ターボ化…聞いただけでワクワクしてきます。これからも頑張ってください。

フライホイール直結で遠心式過給、某氏がNS-1でやっていましたね3Dプリンターで制作していたけど、金属製で作れたら高過給時での破損対策にもなりそうフライホイールマスを上げるのはいいアイデアだと思いますマイナス公差のリングを作って焼き嵌めが一番簡単かな？キャブ後ろでの過給でもフロート室に同じ圧をかけて、燃料供給は電動ポンプかすれば良いのでは？あとは、過給圧が高くなりすぎるようでしたらエアボックスにリリーフバルブを設けるとかRAM AIR SYSTEM（走行風に拠る過給）で同じような排気弁を使うこともあるようです

いろんな可能性を秘めててワクワクが止まらない！

バート・マンローのようにその信念を最後まで貫いてください♪ボンネビルを激走するくっすんをYouTubeで見れる日を楽しみに待ちますね♪

排気量は定かではありませんが海外にベスパターボでかなりパワー出してる例がありました。タービンのIN側OUT側のレイアウトとチャンバーの位置関係が上手くいけばピストン、クランクの強度限界までは行けそうですね。

昔はREだってターボはダメって言われてましたよね(40年以上前)挑戦する人がいないと技術は進化しません金も知恵も出せないけど、応援してます

ディーゼルなら、ユニフロが2スト、タービン回すには低回転は無視し、圧縮比下げたエンジンを燃調を変えながら回してゆき、加給していけば高回転時に伸びる調整のみ出せる気がします。ボンネビルでは、スーパーチャージャー、ターボ付き2ストディーゼルなどありますよ普通に。12気筒で。答えはディーゼルにありますよ多分

加給で空気を多く取り込むという事になるので、その圧縮と空気を吐き出す事、排気ポートとチャンバーが要になりそうですね！形はストレートになるのか、ユーロタイプになるのか、気になります！

いつも楽しい動画ありがとうございます。　フライホイールでタービン回してスーパーチャージャー化と、ほぼＮＯＳで走るのもありだと思います。

チャンバー(マフラー)が要に成りますよねどんなチャンバーを作るか楽しみにして居ます

後、燃料ですが、レギュレーションの関係もあろうかと思いますが、ハイオク7　トルエン3　の混合液に50：1　2ｓｔオイル（もちろん全合成油）がパワー出ます

いつも楽しく拝見させてもらってます。知り合いの狂ったバイク屋さんが昔2ストターボやったけどリードバルブが吹っ飛び過ぎて断念してました。何かのヒントになればいいと思いコメントさせていただきました┏○ﾍﾟｺｯ今後の展開を楽しみにしております。元ジャイロ乗りより(*⌒▽⌒*)

いつも興味深く見させてもらっています！手広くいろいろな事をやってるのに、一つ一つの事案が奥深いし高度なのが凄くて素敵！ちょっとジャンポケ太田さんに…？

いよいよ動き出したか・・・(*ﾟ▽ﾟ*)頑張れー！

真っすぐしか走らないならラム圧過給ってのも面白いね。速度が出れば出るだけ過給されるし、使ってるレースマシンも結構あったような。。。速度出てからしか効果ないけどｗあとは、排圧を使って回すターボじゃなく、クランクから動力を得るスーパーチャージャーの方がいいかも( *´艸｀)

2ストならクランクケースに吸気ガスを入れずに直接シリンダーに吸気ガスを送り込むピストンリードなら過給機（スーパーチャージャー）は成立しますね。

今後の展開が楽しみです👍

ピストンリードバルブのTZR50なら出来るかも、TZR50Rだとクランクケースリードバルブだから難しい気がしますね。只、ピストンリードバルブのTZR50は圧縮比が高かったと思いますので注意が必要な感じがしますね。昔ミニバイクレースで使用していて楽しいバイクだったのを思い出します。楽しみに拝見させて頂きたいと思います。

確か74式戦車がツーストディーゼルターボだったと思いますので、ターボ自体は効果ありそうですね。糞燃費にはなりそうですが(笑)

貰ったバイクのエンジンの中から凄いものが出てきた… HONDA QR50

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昔5歳くらいの頃にこんなモトクロス(チェーンソーみたいにエンジン始動紐引っ張るやつ)乗ってたなぁ、懐かしい

QRとか懐かしい！こいつでウィリーして遊んだなー！ぜひ復活させてほしい！エンジンはNSR80がいいと思います！

このエンジン直して走らせたらかなり面白そーですねあとはエンジンとかカスタムしたりね

少し大きい排気量バイクのエンジンを乗せ変えても面白いかもね。(笑)

懐かし過ぎて涙出そうなりました！！熊本の田舎で父親の田んぼ仕事の邪魔をしに、家から2キロくらい離れた所に小1で遊び行ってました！轍の真中の土手になってる部分で、フロントが浮いてウィリーして転けたのが懐かしいですww

こんな感じ・・・大好き！

このバイク、僕も子供の頃に見掛けました！動画、懐かしくて面白いです。

長期放置だと結露で水が溜まることあるんですよねクランクケース内をガソリンか灯油で濯げばエンジンかけるとこまではすぐなような気がします

やはり、昔S80というRS125の車体にサブフレーム付けてCR80のエンジンを積んでレースをやっていたクラスがあったので自分の夢なんですが、NSR50にCR80のエンジンを積んでスーパーNSRをくっすんに作ってもらいサーキットで暴れてほしい❗️かなり凶暴なのでくっすん達の脳みそをくすぐれるのでは？

旧車の復活！　僕が大学時代に2本サスのCR80でモトクロスをやっていた時に親子連れで子供かQR50で山を駆け巡ってたのを思い出す。頑張って下さい。P.S.接点復活剤スゲー

僕も原チャリのレストアやってます。小さなバイクをいじるのはコストもかからず楽しいですね^_^

QRって体重制限ありましたよ。45kgとか50kgとかの。エンジンはロードパル系なのでモトコンポなんかと共通です。

LIFANの125ccがいいなwでも元が2stだしNSR80の100ccボアアップエンジンもいいかもꉂ(ˊᗜˋ*)

足回り強化したら体重オーバーしても平気そう

色々とやること多くて大変ですね😅ボンネビルのプレッシャーもあるなかなかなかやるなぁと感心してます(笑)

電動化なったら面白いなあ。

大人になって夢を追うっていいね👍応援してます。

ロードパルと同じエンジンですよね子供用だけど結構スピード出ます

横型のスクータータイプっぽいのでサイズ的にもジョグの3kjエンジンが載りそうな気がしますよ☺️☝️

なかなか楽しそうな代物ですね～。CRM250積んでください。(笑)サブチャンネルも楽しみにしてます。

⑥ヤフオクで買ったバイクを魔改造！! ！ついにエンジン始動か！？

(c) 【KG Motors】くっすんガレージ モーターズ　ノーティダックス製作動画一覧 ①https://www.youtube.com/watch?v=xkfJT1nUNmM&t=13s …

いつもこのノーティダックスを見るたびに自分が乗ってる絵を想像してしまいます。。。笑車、バイクや工具とかを好きなだけじゃ出来ないんだろうなぁ。。。ってわかっていてもこの2人と一緒に車やばいくをいじれたら相当楽しいんだろうなぁって思ってしまうwww新メンバーとして入れていただきたい！！！wwwあと2回くらいでノーティダックスの回は終了かな？この僕に売ってください！！！

カッコイイバイクが出来そうですね！完成が楽しみです。

かっこいいバイクが出来上がってきましたねアメリカンに仕上げる所を自作で作るのがとても素晴らしいです今度は走行動画も楽しみにしています

めちゃくちゃかっこいいです！完成楽しみにしてます！

お疲れ様です！僕はjazz50に乗っていてカスタムを真似したいと思いました！一からバラしてみたいと思いますがシロウトなので組み立てができません笑笑尊敬します！

バイクの免許もないし、乗ったこともないけど、心が踊って仕方ない。このシリーズ！

バイク乗ってみたくなりますww

更に雰囲気出てきましたね〜僕も古いレブル作ってる最中なんで勉強になります！

かっこいいバイクが出来上がってきましたねアメリカンに仕上げる所を自作で作るのがとても素晴らしいです今度は走行動画も楽しみにしています

まじで乗りたいw

Great work Tnx for sharing I love it

ぶっちゃけこの原付バイクの動画が一番きになってました！どんどんアップしてほしいです🤤

インナースロットルにすればアクセルワイヤーも隠せて、もっとスッキリしますよ^_^

カッコいい😁完成が楽しみです😃

だいぶ、出来てきた‼楽しみです‼僕はレギュレターの仕組みやらを調べていたら、配線関係が楽しくなりました‼w頑張って下さい

やすまさんへの信頼、感動的でした。妥協しないでこだわるところ格好いい。くっすんガレージ大好きです！

良い感じですね！！俺の好きな方向性です♪ 是非ともリアフェンダーの先端をスマートにお願いします～(*^^)v

編集お疲れ様でしたー((ヾ(･ᴥ･｡)ﾌﾘﾌﾘ車のプロジェクトもやりたいって言ってましたが、是非ともスズキ マイティーボーイをお願いします！

４０半ばのオヤジですが楽しそうです❗でもむずかしい❗やはり勉強してるのですね、尊敬します。

ハンドクラッチはこのサイズのバイクのハンドル（特に詰めているので）には市販のものはレバーがでかすぎてしまうので、楽しさも含めてジョッキーなどにしてクラッチはスーサイドにするのかと思いこんでいました。

世界最高峰のレースに参加することになりました。　＃ボンネビル世界一への挑戦 [最速の50ccスーパーカブ]

(c) 【KG Motors】くっすんガレージ モーターズ　映画監督 近兼拓史さんの詳細はこちら https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E5%85%BC%E6%8B%93%E5%8F%B2 …

映画監督 近兼拓史さんの詳細はこちらhttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BF%91%E5%85%BC%E6%8B%93%E5%8F%B2これから２ストターボエンジンを作ります。チャンネル登録よろしくお願いします！https://www.youtube.com/channel/UCB_q5HnoPXL8BdW-ilBR9XQ?sub_confirmation=1サブチャンネルはこちらhttps://www.youtube.com/channel/UCK-A3uuzVtrB4iLlmUIStXQ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆クッスンガレージのオリジナル商品　　　　　　　　　　　　　　　　　【KUSSUN コーティング Pro】★新発売★3年耐久の次世代ガラスコーティング剤https://a.r10.to/hbxCG6【KUSSUN コーティング Air】ヌルテカの超艶と超撥水 https://a.r10.to/hv089t【KUSSUN WHEELS】デイトナスタイルのアルミホイール　　 https://kussun.me/kussunwheelsオリジナルグッズ作りました！(Tシャツ、ステッカーなど)https://suzuri.jp/kussungram☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆【KUSSUN 活動まとめ】TwitterやInstagram、HPなどに飛べます！フォローお待ちしております。https://kussun.me/navigation

日本の誇りの塊に、どういう形であれ、参加出来るのは、凄い事ですね‼️応援してますよ‼️

想像の遥か上のマジ企画で驚くばかり。くっすんチューンが現地で設計上の定格パワー出せれば何とかなる！を信じて頑張って挑戦してみてください。🐍

まさかの近兼さんとのコラボ！動画冒頭で頭に？マーク全開でした。近兼さんのチャレンジはモトチャンプ他で拝見しております。2020年のボンネビルウィークにくっすんが参加するなんて想像の斜め上すぎて言葉が出ません！

これはくっすんガレージの作り物系の精度の高さと楽しいアイデアが認められてのオファーだったんでしょうね。納得です！

究極の形って、やっぱい美しいな！快適性など無しだが、それだからこそ美しい(*ﾟ▽ﾟ*)くっすんさんが、参加とか、胸熱ですわ！楽しみでしかない！頑張れーーーっ！

すごい！ぶっとんでるｗ　計測区間は息を止めるとは･･･良い勉強になりました

ミスターバイクBG誌が創刊時に2スト50ccで200km/h挑戦企画を展開してましたね。達成できずすぐに立ち消えとなりましたが。バーチャルステアリングは以前デイトナから発売されていたモンキー用と基本形状は一緒みたいですが見えない進化があるのかな。そもそも2ストで排気チャンバーとターボ過給の両立は可能なんでしょうか。スズキのAETCみたいな副室式排気デバイス+ターボが現実的なのかな。応援してます！頑張って実力を発揮しきってください。

ほらほらどんどんすごいチャンネルになっとるよ～！「最速のインディアン」みたいじゃ～。応援しとるよ～(´∀｀)がんばれくっすんガレージ！ がんばれ近兼監督！

これはスゴい…皆さん楽しんでるなぁうらやましい

いつもの動画に増してくっすんやヤスマくんの顔がにやけているのがスマホの画面を通してもよく伝わる動画、チャレンジでした。作業や撮影、凄く大変でしょうがワクワクが凌駕してくれるはず。応援してます！！

凄い！どんどん面白いチャンネルになってきてて嬉しい限りです。

HONDA主催のエコラン真逆で見てて面白いです。車体もホイールベースが伸びた感じですね。

なんとか重工さんも巻き込んでYouTuber世界一を目指せば！

2ストターボはヤバい!!上手くセッティング出ればクソ速車両が出来そうですね!!応援してます👍

これまたすっごい事になって来ましたね来年の夏が楽しみですくっすんガレージ世界進出の第一歩だだだ！！！

何気に2STターボの方が難しそうな気がしますwどうセッティングしたものか、全く想像がつかないです。2STってなんというか有機的なんですよね。とにかく応援してますので頑張ってください！

お疲れ様です。世界レベルへの挑戦、夢が拡がりましたね！それも、2スト＋ターボ化での挑戦ということでワクワクします！！125cc以下レベルでのターボ化は実用性への応用（ボルトオン）があれば、意外に需要がありそうです。ホンダ ジャイロ辺りにポン付けできたらバカウケしそうですが、、

正しく、日本のモノ作りの拘りが詰まっている感じですね。応援してます。

2ストターボは燃調難しいぞー時間足りないんじゃない？でもくっすんなら何とかするんじゃないかと期待してます！

80ccで時速200キロ突破しました。　#ボンネビル世界一への挑戦

(c) 【KG Motors】くっすんガレージ モーターズ　世界最高峰のレースに参加することになりました。 [最速の50ccスーパーカブ]の動画はこちら https://youtu.be/VQ1XRbtjskY ボンネビル …

良い音だなぁこれに空気抵抗と体重がかかるとどうなることやらニードル弄ったり、セッティング出していた頃が懐かしい

挑戦出来て結果がわかるって　かっこいいですね‼　私はスピードにそこまで執着はしてないのですが　そんな環境に挑戦出来るって　なんか羨ましいです。同じ広島県人としてw応援しております。皆さん体調気をつけて　ご無理なさらないように。

そのやり方試す価値ありそうですね！エアーの主流速度上げつつ途中でエアーを補給して吸入量を増大させるんですね(^^）バルブの無い２ストには良いかもですね。僕の使っているエアーガンの原理もそうみたいです。

ソルトレイクまでの往復やら大変ねえ〜。頑張って！！

いい流れで作業が進んでいますね👍課題の過給ですが、無い知恵絞って考えましたが、ファンネルの前にファンを設けて空気の流速を上げるのなら、やっぱりエアクリに走行風を取り込むラムエアシステムのほうが風圧が高く簡単で良いのかなあ。それかファンはエアクリに強制でエアーを送り込み低速時を補う。(だったらスーパーチャージャーだけど)それと、カワサキ技術繋がりで、クールエアシステム(K-CAS)と言うのが有ります。シリンダーヘッド上部へダイレクトに新気を送り込むシステムで、エンジンの冷却を促進するとともに、吸入エアの温度上昇をおさえて高速連続走行時の熱ダレ防止を促すなんて事もすると良いかもです。

頑張ってますね😄加吸についてですが昔、1/32mileﾏｼﾝをｽｸｰﾀｰで作った時の話です。ﾊﾞｯﾁﾘのｾｯﾄが出ているｷｬﾌﾞの吸気口にﾄﾞﾗｲﾔｰを取り付けて高回転域で冷風全開を喰らわすとどうなるかﾃｽﾄした事があります。結果は『薄い』症状が出て『ﾓ～』ってなりました。なのでMjを上げれるなぁと思った記憶があります。それ以上のﾃｽﾄはしていないので実走の結果はないです(汗)ｴﾝｼﾞﾝはｽｰﾊﾟｰDioﾍﾞｰｽの75ccでｷｬﾌﾞは34Φでｲﾝﾅｰﾛｰﾀｰ仕様でしたので市販ﾚｰｻｰｴﾝｼﾞﾝと同じ様な仕様でした。参考までに😅お隣、岡山県から応援してます(^^ゞ

加給よりチャンバーだと思います、２ｓｔはチャンバーの排圧の戻しでパワーバンドが変わります、オフロード用エンジンは中速メインに振ってるはずです。

まさに世界最速のインディアンの世界ですね！！かっこいい！

いよいよ過給機をつけるとのことで大変楽しみです．近兼さんの挑戦を映像で見ましたが，平地でのセッティングとボンネビルでのそれとの違いに苦労されているようでした．インジェクションでも苦労されていたので，キャブレターだとなおさらなのかなと思いましたが，過給機をつけることで解決できると良いですね．

ラム圧って上手くやったら5%のパワーupって言いますよね。20→21PS？°д°)すごいかも！！後ろ吸気のキャブ…インダクションboxでかなり試行錯誤が要りそうですね^^；

Buen video saludos desde Argentina

昔の貧乏チューンで横型エンジンのキャブを前後入れ換えて走行中の風圧をキャブに入れるとか流行ったから理論的にはいいのかも❗あとコンプレッサーのエアーダストガンで先端が細いガンよりも吹き出し口の横に穴空いてて風圧アップもあるからファンネルをベンチュリー機構にすれば確実に吸気は良くなるよね❗

ヨシムラのデュアルスタックファンネルみたいな感じですかね？2stの過給ってどんな効果があるのか分かりませんが、楽しみにしています。

ヨシムラのデュアルスタックファンネルですね！長い方はトルクで短い方は最高速！って感じらしいです！4stにはあるけど2stでも有効そう！🤔是非お試しお願いします🙌

2ストの無限に回りそうな音が好き4スト単気筒の高回転って壊れそうな音してなんか怖ぇ

ＮＳＲ５０の筑波耐久レースの上位陣はエアクリーナーボックスにラム圧かけて燃圧もかけてノーマルエンジン、ノーマルキャブですごい速さでした。レスポンスとパワーのバランスをとるのにエアクリーナーボックスの半密閉具合が難しいようです。

セッティング出るのが楽しみですね✨ボンネビルって高地にあるのかな？だとしたら空気が薄くなる傾向にありますから現地での調整幅のあるセッティングにした方が良さそうですね🤔4stではなく2stですから難しい結果出てしまうよりは事前に知ってた方が良いですもんね😃とは言うもののボンネビルで過去に2st車両の文献無いものだろうか💦

後半の過給のイメージはなかなかいいと思います。　正圧、負圧を使うどちらもありですけど、流れを考えるのは重要ですよね。　シャシダイでは前方からの風はありませんけど、実走行なら前方からの風圧で流れが出来るので、かなり化けるかもですね

レクトロンはケニーロバーツが使っていたことでも有名ですね。フラットバルブキャブレターの元祖みたいなキャブでセッティングが決まれば速いけど・・・難しいとの噂がありますね。

本番が楽しみです🏍️👍

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