欅まつや【クルマ乗る系ch】（おすすめch紹介）

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2021.12.04

#2 CIVIC TYPE R ’17 FK8 首都高ドライブ：車両解説続き,FFに偏見があったけど･･･。

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　こんにちは！今回もエニカのカーシェアリングを利用しております。アカウントさえ作れば、どなたでも運転が出来ます！ぜひ！シビックワールドに浸ってみませんか？

自分が知らないFK8の情報が！勉強になりました。バック時のガイドラインですが、スタンダードナビ(185VF)を選択すればステアリング連動のガイドラインが出ます。まつやさんが借りたFK8はその下のベーシックナビ（184VF）が搭載されてますね。こちらにはダイナミックガイドラインの機能はついてないです。2018年モデルの195VFが間もなく発表されますのでCivicを検討されてる方はぜひ詳細をディーラーへ（発表はまだですが情報はもう届いてます。25日発表だったかな？）

音が良い！実際に聞いたらもっと良い音するんだろうなぁ…運転の快適差・かっ良さ、共に揃ってて素晴らしい車ですね

説明が丁寧で良いですね〜車好きとして尊敬してます！

まつやさんのことは86の車中泊の動画で初めて知りましたすっげー喋りの上手な方でぽむぽむぷりんをかましますで笑いましたｗいつも楽しく拝見させてもらっています！自分も今年中で86を納車予定です😍これからもまつやさんの動画毎日楽しみにしてますー

分かりやすいインプレ、さすがです。見ていて自分も乗りたくなる動画！

最近のFF車は、車種の熟成具合によってはそれこそFFとは思えないほど走ってくれますよね…(;・∀・)エボⅩとFK8のエンジンのボア×ストローク比がスクエアストロークなので構造的にエンジン特性は似てるんでしょうね…やっぱり新しい分FK8のほうが多少フィーリングはいいとは思いますが…笑笑FD2以降のFK2やFK8は、タイプRファンから賛否両論分かれたクルマですが、個人的にはどんな形であれこのご時世にタイプRを残してくれた…そんなホンダに感謝感激雨霰…欲を言えばもう少しお安く…www

総合力が高そうなクルマですね！

こんな風にドライブしてるだけでも楽しいんだろうなぁ…自分の車通勤でしか乗らないからなぁ(笑)

シビックtypeRは見た目もカッコいい上に、内装もいいときた。もし500万あるならシビックtypeRかWRXstiを選ぶなぁ

先月やっと免許が取れたので(もちろんMT😋)タイムズのカーシェアリングを使っていろんな車でドライブしてます！！教習所に通ってる際にまつやさんの動画を参考にさせていただいてました！！

♯2 アップロードお疲れ様です！ほんとに最後のほうに、おつぽんさんらしき方が映っておりますね！（笑）これは、まつやさんもおつぽんさんと夢のコラボ近し！（笑）

説明の仕方が凄く分かり易く興味が湧きました。とても参考になりました。

素晴らしい。クルマ車検が9月末なので、次版モデルを購入したいと思います。

シビックタイプR 第2弾レビューご苦労様でごさいます足回り硬いセッティングだとは思ってましたがそれでも乗り心地いいというのは予想つかなかったです燃費が JC08モードで12.8キロとは実質10キロ前後ぐらいてしょうかそれでもこのような車に乗る場合燃費は気にしないです僕もさすがホンダタイプRですわ今回の動画面白かったですおつぽんさん見かけたんですね僕もおつぽんさんの動画観ておりますここしばらくの間動画アップしてないのでそろそろ動画出る予感しますお疲れ様でごさいました

やっぱり他の車との差別化が出来ててカッコイイな…欲しい。

実家が「南池袋P」の近くです。あの！「悪魔のP」を発進するのは、この車の加速ポテンシャルを試すのには良い方法ですよね。まつやさん♪の卓越した「スポーツカー」知識と運転テクに何時も感動してます。

南池袋パーキング、想像より遥かに狭かった…(˘ω˘)

エボよりも下のトルクがあるって凄いですね

自分の親もFK8買ったんですがほんとに乗りやすくいいですよね😌

FFよりFRのが雪道遊ぶことも出来て楽しいらしいですよ、腕にも左右されると思いますがw父親談ですw

剥き出しエアクリーナー(毒キノコ) メリット、デメリットについて語る。

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　はい、どうもこんにちは。今回は以前取り付けたブリッツの剥き出しエアクリーナーに関するお話です。私は構造や原理など、詳しい訳では無いので調べたものを動画にしま …

自分もblitzのエアクリつけようと悩んでましたが、まつやさんの動画を見て付けるのを断念しました笑街乗りしかしないし、低回転トルク落ちるのは自分としては痛いと思ったので(´；Д；`)とても参考になりました。ありがとうございます

色々弄った後にECUチューンするとかなりの出力アップを見込めるのでおすすめですよ

DK「純正は悪い所がない」深いですね〜

EK9の無限インテークボックスは高値でしたが、バンパー内まで吸入口を移動させるなど凝った作りでした

お疲れ様です。色々勉強したみたいですね～剥き出しエアクリはドレスアップパーツ！自己満足の世界、これが正解ですよね本気でパワーアップ目指したらターボ化になるだろうし・・・下がる下がる言ってても、ほんの誤差程度でしょうからねトルクもパワーも、本人が納得してたらそれで良いのだｗ

NAは純正エアクリでフィルター変えて、サクションパイプを交換するのが1番いいです

純粋樹脂にアルミテープ貼って冷やすほうが効果あるみたいですね

チューンドターボでどんどん馬力を上げていくと純正ボックスでは空気量が足らなくなるのでキノコが必要になるそうです。純正ボックスはチャンバー効果があるので、空気を溜めておくことが出来るので低速域は有利らしいです。

どうも！勉強になりました。燃費、効率等完璧にするのはやはり専門的な技術や知識が必要なのが分かりました。デメリットを覚悟でレスポンスやサウンドに拘りたい人ならBLITZのこの商品おすすめですね。その辺り天秤にかけてどうするのか？オーナーさんの決断が求められるますね。まつやさん色々と調べて頂き有難うございます。次回の動画も楽しみにしてます。

全てのデメリットを補う吸気サウンド冬限定で使うなら良いと思う

もしかしたら誰かが既におっしゃっているかもしれませんが、温まった空気を吸うことによって、最悪のぱたーんとしてはプレイグニッション（簡単に言えば異常燃）を起こして、ノッキングとなりエンジン破損に繋がることもありますあくまでも最悪のパターンなので、よっぽどの高温を吸わない限りは起きないですが、そういうこともある程度に補足させていただきます

走行中はフレッシュエアが流入するはずので、ある程度速度が出ている状態と停止または渋滞などのノロノロ走行状態とはボンネット内の環境は違ってきます。もちろん遮熱は重要だと思いますが、エアの流れ（フロー）を遮ってしまうようだと良くありません。こだわるなら、吸入温度を測りつつ走行してみて、板の取り付け位置などアレコレ比較してみるのがいいかも。

純正エアクリーナー×フィルター交換がいいのは充分わかるんだけど、NBのロードスターは純正エアクリーナーの場所がエキマニの真上なんだよ…それでもメーカーが設計した純正エアクリーナーのがいいのかな…

サクションパイプを変えるだけでも、音は良くなるけど、低速トルクが落ちますよね。Blitzの純正交換式フィルターに変えると少し改善しますね。

僕は車の開発チームに過去に居たのでこの話はよくわかっていました。社外エアクリは現車セッティングしてようやく利になるもの。付けただけで速くなったと20代の方々がよく言ってるの聞いててニヤニヤしてましたよ（笑）ちなみにですが僕はキノコ型は絶対付けません。場合によってはエアフロセンサーが溶けます。と言ったのに付けた友人のワークスは溶けてエンジン吹けなくなりました（笑）

エアクリの熱対策…大変ですね説明の仕方すごくわかりやすかったです自分もエアクリボックス作ってみようと思いました頑張ってください！

なるほどね！どちらかと言うと、今のところは、デメリットの方が多いようですが、やはり、まつや君が｢それでも俺は構わない！｣って納得しているのなら、それで良いんじゃないでしょうか。WRX STIが遠のきそうですが、究極のBRZを目指す事の方が現実的かもよ。

エアクリーナー最近つけました。吸気音に感動しました

最近めちゃくちゃ動画見させてもらってます！質問ですが、NA車でエキマニ、触媒、フロントパイプ、中間パイプ、リアピなどをフルストレートにして、コンピュータ書き換えしたいなと考えてるんですが、キノコ型はやめて純正のままでエアフィルターだけ変えた方がいいですかね？😭キノコか純正かで迷ってます笑

シムスの純正エアクリーナー使うシステムとシーラカンスの何とかリングを併用がNAエンジンにはよさそう

#1 三菱ランサーエボリューションファイナルエディション(X)でドライブ！：日光へ行こう！

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　このクルマはエニカというカーシェアリングを利用してお借りさせてもらったクルマです。三菱ランサー https://anyca.net/rb/car/20654 こちらのページから予約出来ます …

いいなぁ〜めっちゃかっこいい！また作ってくれるよな？三菱さんよ

ランエボという車を知った時には既に販売が終了していた世代です。

I love evo x😍😍😍

高い戦闘力を携えた新世代ランエボの誕生

走り出しが思いっきり地元でしたw白沢街道っていう道にあるTSUTAYAの駐車場ですよねwランエボもBRZもかっこいい！自分も今はインプから86に乗り換えて楽しく乗ってます！

峠最速は、ランエボだー！！！！！！インプに負けんなー！！！！！！ブーストかけまくれー！！！！！

やっぱりエボXはかっこいいですね～

エボXも好きですが私は7が一番好きです

「ランサーエボリューション新型まだかなぁ…」と待っていましたが、とっくに幕を下ろしたことを今日初めて知りました…

めっちゃ欲しい中古で良いのがあれば買いたい

教習所通い始めてから動画拝見し始めたけどまじでスポーツカー欲しくなる

エボXのファイナルエディション！！エボＸを購入するために（ファイナルではないですけど）今お金貯めてるのでとても参考になりました！本当に買えるかどうかわからないですけど、絶対買ってみせます！！

三菱はなくしてはいけない車をなくしてしまったと思う。

わかりやすい解説です！エボちゃんに乗りたかったですぅ…😭

夢のような車!! My dream Car

父親がエボ10の前期型5MTに乗ってるんですが、それで練習したらエンストしまくり、トラクション良すぎで難しかったです…免許取れるか不安になりました苦笑

ランサーエボリューションの復活を願う。

いやまじでエボ待ってたよ。大好きな大好きな三菱

ランエボ、昔憧れてたなぁ！やっと買えるようになったのに、新車ではもう購入できず・・・今では欧州車に乗ってます。もうランエボは新型出ないかなぁ・・・出てもハイブリッドやＥＶだと魅力半減・・・

すごくエボの解説面白かったです！自分はつい最近VABのE型に乗り始めました。

86/BRZ MOMOステアリング取り付け！社外ステ交換はこんなに簡単！：1時間以内に作業終了

(c) 欅まつや【クルマ乗る系ch】　こんにちは！欅まつやです！今回は社外ステアリングの取り付けを行いたいと思います。今回取り付けた製品はこちら↓ MOMO FULL SPEED 348D 90mm DEEP …

ステアリングセンターのナットを緩める際はステアリング(ハンドル)ロックを使用してください。

ステアリング交換はクルマの内装の印象がガラリと変わって満足感が高いですよね(*´▽｀*)大きなエアバッグ内蔵型のステアリングからレーシーな細いスポークに置き換わると、一気にやる気にさせる雰囲気が出てすごくカッコいいと思います(*´ω｀*)ホーンボタンもワンポイントアクセントが効いてる感じで…ちょこちょこ加工が必要であれ…？って感じだったかと思いますが、お疲れさまでした( *´艸｀)

良いパーツですね！ディープコーンのステアリングだとフルバケ等のローポジのスポーツシートと組み合わせるとドライビングポジションが定まって更に良いですよウインカー空振り対策はよくある汎用ステー曲げてをタイラップでウインカーレバーに留めて届く位置にステーが来るようにしてました

純正のハンドルが地味すぎますね（´・ω・｀）それに比べてモモステはかなりのカッコよさがあって良いですね～この度、一社から内定を頂くことが出来たので、もう後々のことを心配せずに過ごせます！

ステアリング交換の動画待ってました！結構チャレンジングだと思いますけどとってもかっこいい！

upお疲れさまです！社外ステアリング導入はワクワクしますよね！（ウインカー・ワイパーの）レバー各種が遠くなるとのことでしたが、ウインカーレバーポジションアップキットなるものを導入すれば空振りも減ると思います。それとご存知かもしれませんが、外した純正ステアリングはエアバッグ面を上にして保管しないと、万一通電したときに惨事になるらしいのでお気を付けください。

Twitterフォローありがとうございました。最近思うんですが初期動画の伝説のエンスト連発動画のやさぐれ感が懐かしく今は本当に車を楽しんでいますね✌️

いつも楽しみに見させてもらってます！まつやさんの動画みてからお金貯めてBRZ買おうって思いました！(大学生…)風邪には気をつけてくださいね

夜勤であまりYouTube見れずこの時間に…動画でみるとやっぱり社外ハンドル付けてみたくなってきました

凄い分かりやすかった！

車持ってないし買うお金も無いけど、こういう動画を見るのが好き

センターナット外す時はハンドルロックかければ簡単に外せると思います

めちゃくちゃかっこいい〜！！！

いつも楽しく見させてもらってます！来年エボ買う予定なので買ったら絶対ステアリング交換します！動画参考にします（笑）

後期型はステアリングスイッチがあるので交換を躊躇ってしまう…これは前期型の特権ですね！

やっぱりBRZはエアバック無しの方が似合いますねモモステいいなあ

momoステカッコ良いですね！自分の８６にも付けたいです！

エアバッグが一般化する遥か昔「ナルディーのウッドステアリング」や「モモの革ステアリング」などによく交換したものですわ。今はエアバッグやステアリングスイッチやら付いてますし事故時に自動車保険がややこしいので一般のクルマ好きはステアリング交換しなくなりましたね。何より純正ステアリングも(特にスポーツタイプ)革巻きですのでノーマルで満足しちゃってる人が多いんではないでしょうかね。

すげえ雰囲気変わるね。テンション上がるわ俺もやるぅ!

自分もステアリング純正からモモステに変えたいなあと思ってたので動画ありがとうございます！