チラカーライフ〈プジョー案内人〉（おすすめch紹介）

チャンネル紹介

2022.06.29

【確認推奨】新型プジョー2008GTラインとアリュールの違いを徹底解説！

(c) チラカーライフ〈プジョー案内人〉　新型プジョー2008はGTラインとアリュールの2グレード構成ですが、価格差は約40万円。カタログに記載されていない違いもありましたので、 …

この動画を編集したあと、新型2008の試乗に行ってきました！明日動画をアップしますが、レビューではなく3008オーナーとして純粋に感じたことをお伝えするものになっています。アフレコでレビューっぽくしようと思いましたが、ちょっと驚きや感動が大きかったのでそのままの空気感をお届けします！明日も是非見てくださいね(^^)

いつも楽しく動画を背景しています。現行プジョーオーナー様の視点は評論家の方とはまた違った視点で色々と参考になることが多いです！新型2008にとても興味があるので週末のフェアに行ってみようと思うのですが、天候が心配ですね…ところで、もしご存知であれば教えていただきたいのですが、本国欧州仕様ではFOCALのサウンドシステムを純正採用しているようなのですが、日本仕様のオーディオはどうなっているかご存知でしょうか…？

どんどん質感も凄く快適になって行ってるんですねこれでCCが出たら即買いなのに。。。。未だに207CCが手放せない

いつも楽しく観させていただいてます！3008GTライン　ガソリン契約しましたーチラカーライフさんの影響かなり大ですドイツ車ばかり乗ってきましたが、これから長く乗れるのか不安と期待でいっぱいです。これからもプジョーの動画楽しみにしています。

新２００８（と２０８も）、見れば見るほど魅力的すぎてｗ　所有＆ドライビングのワクワク感って意味では、コスパ含めて（リセールのコスパだけはとりあえず除きますｗ）、現マーケットでは最強ではないかと思います。１つ気になったのですが、１.２の小排気量エンジン。小排気量の常として、「エアコン冷房」を使うと、段違いにトルクが薄くなる（かつギクシャク感も目立つし燃費も１０％以上は確実に悪化する）ものですが、プジョーの場合そのあたりがどんな感じでしょうかね？日本は、毎年どんどん熱帯化してるようで、５月にもなれば急激に蒸し暑くなったり、梅雨時はエアコン除湿する必要が増えますから、エアコン使用時に走行フィーリングがどう変化するかは、もし買うとしたら重要ポイントですね！（その点ハイブリッド車は、エアコンいくら使っても影響しないのは強み）

新色オレンジも良いけど新型は赤がかっこいい。

シフトレバーはアリュールとGTラインで違いはありますか？

チラカーライフさんに出会ってしまったのが運のツキ(笑)日々貪るように動画を拝見した結果すっかりPEUGEOTに魅了されてしまい、ついに昨日、2008 GT（Drive Edition）を契約しちゃいました！仰る通り、試乗したらヤバかったですね。こんなに心地よい車なのかと…（まあ現在の車が10年以上前の車なので当然かもしれませんが汗運良く特別限定車の最後の1台が狙い通りのオレンジだったので、その日のうちにハンコついてきちゃいました。来月の納車が楽しみです…！2008を色々ご紹介いただき、ありがとうございました。来月からは「猫足」ライフを満喫します！

昨日2008ＧＴライン契約しちゃった❤️決めては完全に見た目❗️鮮やかなブルーにしました😋チラカーさんの動画を観あさってます。月末が楽しみすぎる😍

初めまして、動画ありがとうございます。2008のＥＶ　ＧＴラインエレクサーレッド契約しました。納車が楽しみです。

雪の多い地方で乗るのは厳しいですよね？

はじめまして(^^♪いつもワクワクしながら拝見しております。外車には乗ったことが無くて、たまたま色んな車のYouTubeを見ていてプジョーに興味を持ち、みのーたさんのYouTubeに辿り着きました(^^♪2008欲しいです。208もカッコイイし…どうしよう～って迷って迷って決めれませんwでも、絶対乗りたい…そう思ってます(^^♪今後の動画も楽しみに見させていただきます。

いつも大変参考になります。ありがとうございます。今回の新型２００８もとても良さそうですね。２０８にするか増々悩んでしまいそうです。一つ質問ですが、レーンキープアシストとレーンポジショニングアシストの違いがよくわかりません。新型２０８の試乗の時にセールスの方から、レーンキープアシストは７０キロくらいからしか作動しないとの説明がありました。帰ってきてからカタログをよく読むと、ポジショニングアシストの方は、アクティブクルーズコントロールとともに使用すると「ほぼ全速度域でステアリングを補正、車線内のポジションを一定に保ちます。」となっているので、要するに、ACCと同時に使えば、設定の範囲内で再発進からも含め常時ハンドルを補正するということでよいのでしょうか？　当地ではACCを使用する機会が非常に多いので、そうであれば、私のような年寄りには大変ありがたい機能と言えます。　ご教授いただければ幸いです。

どっちがおすすめですか？

新型プジョー308SWもいいが現行もコスパ最強！価格破壊の特別仕様車ロードトリップの内外装インプレ！

(c) チラカーライフ〈プジョー案内人〉　新型308SWが本国で発表されフルモデルチェンジが近づいてきた今からでも、現行308SWを買う価値は十分にあると思います。

チラカーライフの公式LINEを開設しました！以下のような配信を考えていますので友だち追加よろしくお願いします😃 lin.ee/yKddTRS ✅限定動画 ✅限定ライブ ✅限定写真 ✅限定情報 ✅アンケート ✅オフ会のご案内 ✅撮影協力の募集頻繁な配信はしませんので通知でお騒がせすることはないと思います笑今後もチラカーライフをよろしくお願いします！

圧倒的なガラスルーフ凄いですね。それだけでも、素晴らしいです。荷室の広さもヤバい。これでCセグメントて凄い。基本設計は間違いないと思うので試乗してみたいです。

308は新型も気になりますが、現行モデルもしっかり作り込んでいるのが分かりますね。私の日常行動エリアでは、案外見かけますね。

トランクこんなに広かったんですね。パノラミックガラスルーフのシートを閉めた時の日光を受けて青白っぽく光る感じも好きです。

308SW購入して半年経ちました！愛着湧きすぎてやばいですね！笑他の車選ぶ必要ないんじゃないかってレベルです。新型もいいですね！

現行SWはやっぱりグラマラスでスタイリッシュですね。それでいて実用的な荷室の広さ！普通にドラムセット🥁1セット載っちゃう(307SWがそうだった)と思うので、バンドマンも重宝しますよ！あ、チューバも余裕でイケるので、吹奏楽の人にもオススメ！(オススメ先のクセが強いw)

いつもの撮影場所ですがこの時期はセミの鳴き声が賑やかですね笑これ以上抑えるのが難しいのでご容赦くださいm(_ _)m

ロードトリップやっぱり魅力的ですよね😄前期型SW乗ってますが、ガラスルーフ開放は撥水バリバリにして雨の日なんてオススメです。

パノラミックグラスルーフは，かつてはSWの象徴とも言える装備でしたね。僕がPEUGEOTにハマった要因の一つでもあります。

308SWを取り上げてもらうのを待っていました！自分はハッチバックの後席に座った事が無いのですが、SWの方が若干広くないでしょうか？当時、ディーラーでも、そう説明を受けていたような、、

6月にヴァーティゴブルーの308sw roadtrip納車されました！何キロ乗っても疲れない、毎日乗りたくなる素晴らしい車と感じてます。と

チラカーさんこんばんは！昨日まさにアリュールのパールホワイト308sw納車しました！チラカーさんが仰ってた通り、カタログには載っていないプジョーの価値を感じました！乗り心地、加速、あとデイタイムライトもめちゃくちゃ気に入ってます🥰周りの人にプジョーの良さ広めていきます！

後ろは2室よりも、後部座席や、運転席、助手席をひろくしてほしい

荷室手前のポケットの仕切りが外すことが出来て、ゴルフバック横置きできます。4人乗車でゴルフバックと着替え入れたバックも余裕で入ります。VWゴルフステーションワゴンよりも使い勝手は良いと思います。小物収納は諦めてください。

フロントがどことなくスバルっぽい

現行のプジョー車で一番最新のデジタルメーターはどの車種ですか？

ACCのハンドル制御がポジションアシストがないので、購入できませんでした車としては素晴らしいですが

これが出てすぐ、新車で308SWのGTラインを買う直前まで行きましたが、ディーラーの店長の対応が悪すぎたので止めてレクサス買いました。本当はこれ欲しかったのに。新型308SWもカッコいいですね😁

左のナビボタンじゃダメなのかい？

車体色はパールホワイトですか？それともビアンカホワイトですか？

【ルノーキャプチャー VS プジョー2008】欧州最強SUVの価格、装備など徹底比較

(c) チラカーライフ〈プジョー案内人〉　新型ルノーキャプチャーの日本導入が発表された数日後、プジョー2008もグレードの見直し、仕様変更、特別仕様車が発売されました。

BセグメントSUVはフランス勢が強い！この内容と内外装、走りで日本車とそう変わらない価格なら、知名度とディーラーさえ増えればもっと売れるだろうなぁ…

性能と価格ならキャプチャー強しだけど、内外装は圧倒的に2008GTが好み

比較動画ありがとうございます。私は初代2008乗りで買い替え検討中です。アリュールとインテンスの比較だともっと装備に差が出ますね。価格と装備でキャプチャーのコスパの良さに驚かされます。キャプチャーにはエアコン吹き出し口がリアにもあるのと、リアシートがスライドできるのが地味に便利そうです。

キャプチャーは驚くほど装備が充実していますね。内外装デザインや乗り味は2008が優れていると思いますが、私的にはオートホールドとランバーサポート(所有車は前後上下に電動調整可能)が無いのは痛いかなと…実際に経験すると手放せない装備ですので😅

New3008見てきました（勿論フェアのミニカーも貰ってきました^^）前期モデルより繊細なフロントフェイスで、動画や画像で見るより意外と大人しい印象でした。2008の方が力強く存在感がありますね〜キャプチャーはボディラインが少し女性的な様な気がします。何にしろ、ここ最近のフランス車熱いですね〜👍

昨年2月からドイツ車「T-Cross」に乗っていますが、残念ながら価格・デザイン・装備・機能、全ての面で「キャプチャー」に負けています。「2008」と「T-Cross」の比較もお願いします。

動画の最後に仰ったように、内外装のデザインや走りにどれだけ魅力を感じられるかですよね国産車でコスパを考えるとヤリスクロスやヴェゼルのお買い得感は中々高い壁になりますし、輸入車で見てみるとVWのT-Crossなども競合してきますし

どちらも自分は好きです✨どちらも個性があり欧州では売れますよね！2008に早くAHVと電動パワーシートがついてほしいと強く強く思ってます😭(オプションでもいいから(笑))新型キャップチャーには2008にはない装備類がありますので魅力的に見えてしまいます(笑)でも〜　やっぱり、、、2008かっこいい😭💕

シートの良さから次はフランス車、と決めている我が家には直接比較がとても参考になりました。１０年使用が前提だからリセールバリューは無関係。内外装はカミさんのチョイスで・・

はじめまして、2008のレビューを探して辿り着きました。わかりやすい比較動画ありがとうございます！個人的に内・外装のデザインだけでいえば2008GTなのですが、価格や装備など総合的な面ではキャプチャーを選んでしまいそうです…弊社のラスボスの意向次第ですが、価格面で押されるとヤバいですね。

純粋なカッコよさとオートホールド付き、価格の安さという点ではキャプチャーの勝ちですね。

2008に初めて試乗した時に衝撃を受けてプジョーファンになりました。ルノーキャプチャーにも期待しています。もしキャプチャーにEVの設定があったらハンコを押すだろうに。いやガソリン車でもかなり揺れるかも！それくらい期待大！

レザーにも色々あり、今回のキャプチャーのレザーだったら、アルカンターラの方がグレード高いと思います。でもキャプチャーの値付けなかなかの所を突いていますね！インテリアとエクステリアはプジョーなんだよなぁ…..

両者の燃費やガソリンタンクの大きさ、車体カラーも気になります。でも分かりやすい解説ありがとうございます

2008の強力ライバル出現という感じですね。某車系youtuber の方の試乗動画を見たところ、ブレーキのオートホールドはあるが、発進時の自動解除の時に異音がすることがあるようです。いずれにせよ、キャプチャーの試乗動画を楽しみにしていますので、よろしくお願いします。

プロモーションの違いなのか、ルノーよりプジョーの方が特別感ありますよね。

この2台、先進機能面ではほとんど遜色無いと思います。やっぱり内外装デザインの好みが決め手だと思いますが、コクピットが両車では特徴が全然違うので、どちらかで迷うならどちらも試乗してみるべきですよね。特に2008のiコクピット。こればかりは体型によって良し悪しが大きく変わろうかと思います。

この2台の比較気になってました！ありがとうございます！

キャプチャー、なかなか売れそうな雰囲気ですが、このクラスの競争が激しくなるとユーザーとしてもメリットが出そうです。最近発表されたDS4に心そそられる今日この頃です。

キャプチャーって今の時代のファミリーカーというイメージです。全長短く、ホイールベースが長いということは、居住性を高めるとともにフロントとリアのオーバーハングをカットして取り回しを高めるという。普段使いを重視した設計になっていると感じました。プジョーは2008はデザインの力にこだわってるので、全長は長く無駄なところかも知れませんが、そこに余裕を感じられると思いました。見た目のかっこよさ、迫力は2008かなと思います。2008の方が、その点ちょっと贅沢でファミリーカー+αの部分があり、それが価格にも出ているかと。ルノーは乗り心地、ドライバビリティはしっかりとまとめてくると思うので2008と比較試乗動画期待してます。

【PHEV徹底比較】新型プジョー3008とアウトランダーやRAV4の意外な違いを多数発見！

(c) チラカーライフ〈プジョー案内人〉　新型プジョー3008にPHEVが設定されましたが、既に販売されている他のPHEVと違いはあるのか、徹底比較してみました。 PHEV＝エコ …

プラグインハイブリッドカーはエコカーというよりラインナップの最高峰に位置するプレミアムカー、という色が濃くなっているような気がします。3008は完全にスポーツカーです(笑)

各車の違いが良く分かりました！ありがとうございました！災害対策っていう面を考えるとチャージモードやAC100VコンセントがあるRAV4かアウトランダーが良さそうですね。

非常に参考になりました。ありがとうございました。一昨日、ベンツのPHVを見てきました。当方もあと２か月で65歳の前期高齢者になりますが、2019型アウトランダーPHEV、CR-ZHV6MTを所有し、それぞれ1000Km/月ほど走ります。アウトランダーはSportModeでガソリンエンジンが出力として加わります。当方はタコメーターをつけていますので、4000～5000rpmまで上昇するのが分かります。一度PHEVのＥＶモードを経験すると今までにはないカテゴリー車に思え、時々女房のHVにも乗りますが、もう普通のＨＶには戻れません。CＲ-ZはPOTENZARE71Rを履かせていますのでエンジンを楽しみバッテリーは電気ターボで演出といったところで別腹の車です。アウトランダーPHEVの面白さは、ブレーキ回生パドルでワイディングロードをマニュアルパドルシフト操作で駆け抜けていく爽快な感覚はCR-Zとは異なります。また、市街地でもブレーキ回生パドルで「カーリング」、「電車でGO」のように目標通りに停止することができるかな？などの遊び心をくすぐってくれます。それと当方は九州ですが、今スタッドレスをはかせています。雪道でのモーター四駆の電子制御技術はこれまでのエンジンとギア駆動を用いた制御よりも正確で瞬時に命令と作動を伝達できる点では暖かい九州でもすぐに性能が分かりました。今後車の駆動系に電気電子の技術が導入されることは車の電子制御と作動技術の飛躍的な向上につながっていくことでしょう。それとPHEVは自己発電できるので他力本願ではないので当方も自宅以外では充電していません。また秋の台風で数時間停電した時は、車の電源を利用できました。次もアウトランダーPHEV（2024型くらいかな？）にしたいと思います。

他社の金額を見るとエクリプスクロスPHEVの384万～447万円って破格なんだと実感しますね…

アウトランダーかエクリプスクロスか悩ましい🤔

8:08アウトランダーPHEVの0-100km/h加速は、現行の2019年モデルであれば、もう少し早かったと思います。8.6秒と聞いたことがあります。

三菱のアウトランダーPHEVが一番トータルバランスの良い優等生という印象を受けました。

とても勉強になりました！新型アウトランダーが出たら、他の車両を巻き込んでお願いしたいです。自分では調べるのに限界があるのでありがたいです。

これまでプリウスには3世代続けて乗っていて、加速力、燃費、静粛性、いずれも非常に優れ満足していましたが、プラグインではなかったので、3008PHEV非常に気になります。e208も良さそうですが、やはり今のインフラではまだ完全EVにはハードルを感じますね‥

プジョーで唯一の4wd。気になります

RAV4かなり加速力凄いらしいですが3008のパワースペックも化け物ですね…

PHPVは、実際の走行距離は気になる所です。毎日、通勤往復50kmなのでEVだけで完結するかと？微妙なラインの気がします‼️出力/トルクと申し分無いですね。予想するには、スポーティーな走りですかね。早く試乗してみたい、一台です。

アウトランダーは8年または１６万キロで70%切ったらで交換ですよ。66%ではないですよ。

とてもわかりやすい内容で参考になりました！3008がチャージモードに対応しているかとっても気になります。プジョーコールに問い合わせてみたのですが「Ｂモード」？というモードが存在するが、それがチャージモードを指すかはわからないとのお話でした。

AC100Vコンセントですが、ヨーロッパでは家庭用が普通に200Vでコンセントの形状もバラバラだったように思うのでなので積むのをやめたのでは?

PSA好きなのですごく、ためになりました。

アウトランダー👍

エクリプスクロスPHEV乗りですエクリプスクロスからの乗り換えです自宅に200vの充電設備を備えました。大体四時間半の充電で実質４５キロから５０キロほど走れます電気代に換算すると１４０円弱ですオプションはバイザー、マット、リヤスポイラーくらいでナビやリアカメラ、ETC2.0、ドラレコは納車後にネット購入し自分で後付けディーラーオプションで購入価格が高くなるので最小限にし後付けすることをオススメしますその他のディーラーオプションは欲しくなったら着ければOK。必要なかったらそれだけお金が浮きます

RAV4が急速充電出来ない理由、トヨタの言い分通りだとしたらお人好し過ぎる気もしますね。笑オーナーは歯痒い思いをするのではないでしょうか。

エクストレイルがPHEVになったらデビューする