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2021.12.11

新型ハリアーよりも魅力的！？　トヨタRAV4PHV（プロトタイプ）を一番乗りで内外装徹底チェック！

(c) LOVECARS!TV!　兄弟対決？新型ハリアーとRAV4PHVを比べてみた！ https://youtu.be/qjn_9z_vz7k #トヨタ #TOYOTA #SUV LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！

生い立ちや方式が異なるとはいえ、SUVベースで車格の近いアウトランダーPHEVをかなり意識して開発されたようですね。

やっぱりこれからの時代はPHVなどの環境の良い車。このように同じデザインで環境によいエコスタイルにしてくれるのはありがたいです。

これでオーディオレス仕様&ドラレコ内蔵ルームミラー搭載車、GR SPORTが出たら、最強。新型ハリアーも良いクルマだけど、RAV4も良いクルマ！欧州スズキ版のACROSSも悪くないと思います！

プリウスもそうだけどトヨタはPHVのデザインがカッコいいな

ノーマルRAV4だと何か物足りない気がしてたんだけどPHVの加飾だと何故かめちゃくちゃカッコいい

ナビのボタンレイアウトも変わったのですね！通常のラブフォー乗りとしては羨ましい機能が揃ってそう…360度モニター欲しかった…

個人的にadventureのフロントグリルが好きだから、PHVでも選択できたらなと思っちゃう…

トヨタ車で唯一気になるクルマになっていますね。PHVであるかどうかを超越している感じがします。スポーツカーばりの走行性能に注目です。強力なブレーキと懐の深いサスペンションを入れてくれれば完璧だ。

値引きも下取りも残価率も意外に良かったです。人気のハリアーの見積と大差無い感じにしてもらいました。ただ、２月納車予定ですけど。

まなぶさんのワクワクがめっちゃ伝わってくる。

まなぶさん、またまた最速での動画アップですね👍めっちゃ、良い仕事されてますね！試乗編もワクワクします✨

仕事が早いし分かりやすい。待ってました。

トヨタ車に乗った事ないですが、RAV4は輸入車をいれてもずば抜けて個性的で良いと思います。他の方も書いてますが海外メーカーと違ってPHVの方がデザインが洗練されているのも良いですね。昨日のハリアーのデザインがガッカリだったのも、見慣れてくるんですかね。

ハリアーとシャシー共通だったらRAV4 PHVの方が良いかもしれませんね

グレードによってシートのステッチデザインが違う所教えてくれる事に感謝😄

RAV4冗談抜きでレクサス級の乗り心地100キロまで5秒くらいとかすごすぎ😇

僕はマツダ車しか買いませんが、トヨタの技術には本当に感心しかない。この間初めてプリウスPHVに乗りましたが、あの瞬発力と加速力ときたら、、本当にびっくりしました。

素晴らしいレビューありがとうございます。PHVの事情、充電仕様の思惑、よくわかりました。

マツダ　スバルでも早くPHV出せるようにお願いトヨタさん🥺

これはRAV4オーナー泣き目レベル😭走行動画楽しみです！ちなみにウィンカーは豆球ですかね？？

スバル新型ソルテラ発表！　スバルが送り出す電気自動車には、やはり「らしさ」がしっかりと備わっていた。一番乗りで速攻チェックします！

(c) LOVECARS!TV!　全長×全幅×全高 (mm) 4690×1860×1650 ホイールベース（mm） 2850 最小回転半径（m） 5.7 最低地上高（mm） 210 車両重量（kg） 1930～一充電走行距離（WLTC …

スバルにはもっとデザインを攻めてほしいなー

スバル版はソーラーパネルが2倍搭載可能とかいうサプライズがあれば面白そうですね。10km/日くらい充電出来たら週末しか乗らない人は充電要らずになるかもですね。

正直トヨタとの差があまり感じられないデザインですが、特にリアはもっとスバルらしさが欲しかった　その分価格に期待できると思えば…

スバルとトヨタが手を組むという構図はやはり期待せずにはいられませんね。今後のラインナップに期待します。

リアシートのリクライニング、1段階あるだけでも有り難い！こういうところをレビューして頂けるの嬉しいです。

ブラックにしたら余計な加飾が目立たなくなってかっこいいかも！

アリアの高級先進路線とは対照的にトヨタスバルは無骨なオフロード路線ですねスペック的にも価格は400〜500万位と予想

なかなかの、個性的で、近未来的なデザインですね！かっこいい！試乗動画も可能でしたら、お願いします‼︎

アイサイトとブレーキホールド記憶があれば最高の運転支援だったのに・・・

GR86にはアイサイトでソルテラにはTSS採用かぁ　深いなぁ

そうですか〜。アイサイトがないのはもったいないですね。でも車の雰囲気は想像していたよりは良かったです。ワゴンの後続がでてくるのも期待しています。

意外とスバルっぽい野暮ったさが出てて良かったwずっとスバル乗ってきたせいか、アクが強ないと最近すぐ飽きてしまうw

アイサイトがない時点で「らしさ」－50%ですね。でも日本車っぽいデザインという意味では「らしい」なと思います。

車の案内、どうもありがとうございました。興味津々です。今度は、スバルさんに自社のインフラ整備について聞いてほしいと思います。宜しくお願いします。

時期マイナーチェンジのレヴォーグのテールのウインカースタイルはコレが一番近いデザインになりそうですね。加えてヘッドのデイライトもポジション常時点灯のままウインカー点滅追加も今後継承されていきそうですね。ウインカーの度に消えるよりコッチの方が個人的には好きです

SUBARUっぽい様な、ぽくない様な…でもオシャレなようで、細かなUIに少し野暮ったさを感じるのがSUBARUだなぁ。これ、褒めてます。ホント。

質感やスペック的にはガチンコ勝負になるARIYAやIONIQ5に劣る分、価格面でアドバンテージ取るしかないって感じだよね。

丁寧でわかりやすい動画ありがとうございます

20年以上前日本で最初にEVを作ったスバル！第二弾は随分待たせてくれたぜ。

こういう車はデザイン改善するだけでめっちゃ売れると思うんだけどな〜

【4K】これが N-ONE 本命モデルか!? ホンダ N-ONE RS CVT を LOVECARS!TV! 河口まなぶが試乗レビュー

(c) LOVECARS!TV!　Honda N-ONE RS CVT https://www.honda.co.jp/N-ONE/ 全長×全幅×全高：3395×1475×1545mm ホイールベース：2520mm 車両重量：860kg エンジン：660cc水冷 …

フルモデルチェンジと言うとガラリと前の面影もなくしてしまうことが多いが、これぞ正常進化。アッパレホンダいいぞ‼️

N-ONEの走りはすごく良さそうですね。あと、編集がおしゃれですね。

ホンダ軽良いの出すよなー！普通車も頑張ってほしいなぁ

スポーツサスペンションを組み2ｃｍ程落とせばカッコいい。個人的にはターボCVTは2ペダルで運転しやすいョ。200万オーバーしますね。

黒ってN-ONEのいい所(パンダみたいな感じの可愛さ)を無駄にしちゃってると勝手に思ってたけど、黒は黒で統一されててめちゃめちゃかっこいいし、デイライトで精悍な顔つきになっててかっこいい!!!

こんにちは！前回のオリジナル動画を見てディーラーへ行きました！営業マンからは説明も無いフロントガラスの厚みの違いや遮音材などで静粛性が上がってるのが分かりました！父が旧N-ONEに乗ってましたので本当に良くなってました！いつも分かりやすく説明ありがとうございます！今回はフィット2 GE-6が11年乗ったのでN-ONE RS(CVT)にしました！嫁さん、子供が乗るのでCVTですが説明通り価格とタイヤだけの不満ですね！後はスタイル、走りは最高です！契約して良かったです！

良さそうな走りが映像から伝わってきます。トワイエ価格が気になりますね

外観が変わらず中身が変わったN-ONE外観が一新され中身が変わらなかったIS モデルチェンジの定義が少し変わってきているのかも

N-BOX乗ってますから、N-ONEの良さも想像できます。TURBO車は特にトルクあって出足良いですよね。N-BOXとの違いとして着座位置や目線が低くなるので、ぜひ試乗したいです。動画にある黒色もエンブレムまで黒色で特別感があります。

ブラック以外はツートンで6万高～。プレミアムターボに試乗し出来の良さは納得。テレスコ、ヒーテッドドアミラーは自分には必須。1年待ってみるわ特別仕様車でもいい

22年前に販売されていたスバルプレオRSは、リアがディスクブレーキでそれ以外のグレードはドラムでした。グレード別でリアにディスクブレーキの設定があってもいいのになとは思いましたね。それ以外は文句なしです。いい車だと思います。👍

ホイールのデザイン……かっこいい❕👍

ブラックの車体色が精悍で格好いいですね！

お疲れ様です！4K画像、凄くいい雰囲気の画像になりますね！！

初代最初期N-ONE(エンジンがとても元気だったな！)→二代目最初期N-WGN乗りです。ガソリンタンクが25literと小さいのは不満ですがブレーキホールドやフルACCは便利ですよね。再来年にはこのN-ONE買おうかな(笑)でもその頃にはN-BOXもフルモデルチェンジしてるよね。

ホンダはこのクラスだと競合他社以上の質感と走り。このスピリッツをNSXにも欲しい。いや、もう小型車専用メーカーなのかもしれん。

前モデルのモデューロxが好きだった俺だが😆今回ニューモデルのデザインはオリジナル🚗が好きだな👍

200 万円台となると小型車のヤリスやスイフトまでライバル(*´･ω･｀)bから・・でも、N-ONE RSは、負けないですよ!質感も高いです!

NワンRSのCVTもいいですね！

スローモーション良いですね。

スバル新型BRZ 詳細映像＆解説！　ついに発表された新型BRZの詳細な映像を見ながら、 LOVECARS!TV! 河口まなぶが解説！

(c) LOVECARS!TV!　スバルBRZファンクラブ、FaceBookページ「CLUBREEZE」はこちら！ https://www.facebook.com/clubrz スバル新型 BRZ がついにワールドプレミア！ LOVECARS!TV!

今の日本にはこういう元気な車が必要ですね。

めちゃくちゃ細かいところですけど、ダイヤルの中に温度計があるエアコン周りのデザインが好きだったので、ここが残ってるのが嬉しいです

やっぱ青かっこよすぎる…ほんとにこんなに買いたいと思った車あんま無いくらいです。見た瞬間ビビット来て、先代よりもほんとに好きです。

I don’t speak Japanese. I’m from the USA. My opinion on this car. I like it. I would say there is more Toyota influence than Subaru. However I like how they have incorporated styling elements from other cars. Front=a mixture of Porsche, Corvette, Dodge Viper. Side=Lexus RCF. Rear Acura NSX and Aston Martin Vantage. I like the vertical slats behind the front wheels and lower cladding. To me Japanese Writing or Calligraphy. In the USA this is due to be on sale September 2021. I’m a potential buyer!

このクラスのスポーツカーがモデルチェンジして継続されるのは貴重ですね(^o^)

新型も自然吸気エンジンで嬉しい。リアシートを無くして、軽量化した仕様もあったら良いかもね。

スバルのエンジンブレーキ時の音と吹け上がりの音大好きだわー

今までは側面が物足りなかったのですが、TRDエアロの様なデザインをノーマルの自然な造形でまとめていますね。凄い所に給油口ありますね……(´◉`д◉)

すごく丁寧に撮影されていますね。細部のディテールがわかりやすいです。有難う御座います。

ダッシュの上にモニターが張り出さない設計で嬉しい。

現行型は個人的に全くなびかなかったが、これは180度変わって一目惚れした！でもお願いだから日本で発売するときはスバルBRZとして発売してほしい（GR86があってもいいけど）。購入するからにはトヨタマークではなく6連星がついててほしいんです！

サイドがレクサスRCFみたい筋肉質でかなりかっこいい

Nice to see Scott testing the brz 🙂

車高が高く見えるデザイン。86バージョンに期待。

リアのナンバープレートがバンパーに付いたのは個人的に嬉しい。トランク閉める度にばい〜んってなるのがイヤなので。

brzかっこいい！実物がはやくみたいですね