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【ベストカー】水野和敏が斬る！⑰ 日欧米の気になるクルマを徹底評価

(c) ベストカーチャンネル　No.1クルマ雑誌 『ベストカー』の公式Youtubeアカウントです。

こんな短時間でのプレゼンで素晴らしいの一言につきます。感動しました。

試乗から、メーカーの経営戦略まで推測できるとは。。

水野さんのこういうインプレもっと出してほしいよー　もう1年以上新しいの出てない2019 10月

インプレッション聞いているていうより教えてもらってる気分やなーさすがr３５作った人やな

車のこと良くわからんけど、他のモータージャーナリスト？らと比べて見方が変わっているのがなんか面白いｗこの手の動画で見てて楽しいと思ったの初めてです。

そこまで知識がなくてもわかりやすく説明しててすっとはいってくる。逆に間違ったこというと

一応GSはスポーツ系になるのか…今度同じ車種でグレードの違いとかのレビューも面白そう

トヨタを褒めるの珍しいですね

ほんと深いこと言うなぁ

スキル超高いよこの人説明、しゃべりが上手すぎる

GS350乗ってるんだけど減衰力足りないってホントだよ高速の荒れた路面走るとステアリング操作も多くなっちゃうんだよね

プジョーの308sw考えてたんだけど水野さん酷評聞くと「うーん。」となってしまった。やっぱ自分で運転してみないとわからんかwww

F Sportsだと足の味付けがスポーティーになるので….そこである意味での「演出」をしてるのだと思います。その「演出」がまだ本物の域に達していないのかもしれませんね。私はこのモデルのバージョンLに乗っていますが、一般道を飛ばさなくとも段差などで荒さを感じることはあります。欧州車をターゲットにしているならまだ発展途上かもしれませんね。水野さんは各試乗車の長短をこれだけ短い間に纏められています、自動車の評論はこれくらいの時間の方が一般には十分ではないでしょうか。

車の評価は個人的な好みが多く反映されると思っているので、水野氏の意見は参考までと思っています、でも、つい1か月まえに購入したプジョー308ＳＷＧＴはディーゼルですが、良く走る、多分初めて乗ったらディーゼルの考えが変わるかもしれません。

(キャデラックの)一番気に入ってるのは…… 値段だ

短いながらも良し悪しを端的にまとめられてる。さすがです。メーカーに擦り寄ったコメントしか出来ない河口まなぶに爪の垢を煎じて飲ませてやってください。

水野さん。今の、３５Rの方向性はどう思っているのだろうか？

キャデラックのデザイン好きかも

この人は自分の好みはあるにせよ、悪いものは悪いしいいものはいいと褒められる。自称自動車ジャーナリストって奴に見せてやりたいわ

並んだときにレクサスが一番でかいっていうキャデラックよりも

日本の至宝の極致へ　2020年モデルGT–R NISMOはやっぱり最強なのか？

(c) ベストカーチャンネル　GT-R #GT-R NISMO #日産 すでに登場から10年以上経過している日産 GT-R。イヤーモデルとして毎年進化を続ける日本が世界に誇る …

マルチパフォーマンススーパーカー…他にはない、GT-Rだけの魅力…

あんなに大きなブレーキ初めてみました！エンジン音と笑顔を見ているだけでワクワクしてしまいます。運転して見たい(^-^)

イイですねー！ただ規制って本当のクルマ好きからすると寂し限りですね

本当に究極の車、筑波サーキットの覇者　お金貯まったら絶対欲しいです。夢に出てきます。

日産GTR最高😁日本のスポーツカーニスモGTR600馬力🚘欲しいわー😁

騒音規制とか燃費規制とか、車好きの人たちにとっては、夢を潰されるようなもんじゃねえか。規制したところで大きく何かが変わるのかよ

2025年って、クルマ好きには不快な年なんだな～。今これ買えて楽しめる人、羨ましい限り！。

これぞ日産の真の力。それ故、日本市場の軽視が本当に腹立たしい!それにしても騒音規制法、燃費規制っているか?

最後の1台に…で余計に欲しくなりました。株式よりも確実に資産価値は上がりますよ!

GTRでEVモデル出して欲しい

一度は乗せてほしいですGTRニスモ

車の規制する前に、逆走や踏み間違えしてる高齢ドライバーの免許制度見直した方がいいと思いますが(*_*)

今学生なので、このような車がどんどん無くなっていってるのが悲しいですとりあえず金稼げるように頑張ります

私の車はMY17ですが、サーキット走行時そんなに安心して曲がれるなんて思った事無く、それがMY20NISMOになったら出来るなんて有り得ないと思いますそれでも予算が有るなら買い換えたいけど無理私には夢と憧れの存在だなMY20NISMOは・・・

ハイブリッドでの規制は仕方ないと思うけど 他のところ規制しすぎ。。

買うっきゃない！とはならない。

最初に出たGT-R に試乗したことがありましたが、、、結局、IS-F を買いました。。。でも、この動画を見ると　再び GT-R が欲しくなります（＾＾）

ほんと、お金あったら欲しいです‼️

GTRに限った話じゃないんだよね。メルセデスもV12搭載モデルは残すところAMGのS65クーペとカブリオレだけになって、メルセデスのV12はこれが最後だから今のうち買っとけ買っとけって煽ってる。2年前に生産終了したV12搭載のG65ファイナルエディション、S65セダンファイナルエディションなんて日本価格4千万超えだったからね。まんまとこれが最後の言葉に誘導されて通常より1千万円高い価格設定の限定車を買わされる始末。実際そういう類の環境非適応車はこれが最後なのは事実だけど、メーカーも販売店も足元見て高価格設定してくるからね、無駄に1千万円近くボラれるというね。きっと日産だって最後ちょろっと装備変えて同じ売り方してくるよ。だったら2021年の最後の最後まで待たないで今のうち、買っといた方が賢いかも、お金のある人は。

なんでも規制規制って、クッソつまらん時代になりそうですな。

【ベストカー】水野和敏が斬る！　#22 欧州ミドルサルーンが世界をリードする理由

(c) ベストカーチャンネル　BMW525d、メルセデスベンツE220d、ボルボS90。このワールドクラスのセダン3台を集中インプレッションしました。 No.1クルマ雑誌 『ベスト …

この人の解説は難しいことでもわかりやすいし批判的な意見も嫌味がない。頭いい人なんだと思う。

デイトナ24時間レースの優勝マシンを作った人の言葉だからすごく説得力があります。901活動のレベルがいかに高い物であったのかがわかります。

説得力あるなー

物凄く的確な解説ですね。さすが、元R35GT-R開発責任者だと実感しました。

楽しそうに解説してくれこっちも楽しくなる。

5シリーズのボンネット開けると、タワーバーとかゴツくてアルピナとかのチューニングカーみたい。水野さんもフロント剛性褒めてますね。

良く車をここまで、理解できるな

やっぱりクルマ作りをしてた人が言うことは違うなー

さすが、元R35GT-Rの開発責任者。説明も非常に分かりやすくて聞きやすいです！

解説の言葉がｽﾏｰﾄかつ分かり易い。

水野さんがEクラスの評価で「強いて言って」とあの指摘をしているあたり、Eクラスはほぼ非の打ち所がないくらい完璧につくりあげられた車なんだなっていうのが伝わってきます。

audiも欲しかったなー

ボルボいいな～

水野氏は品がありますね。　厳しくも作り手に敬意を払い、聞いていて心地よいです。評論家大好き、ALPINAを乗って頂いてどの位の価値がある物か手を入れているか、ご意見を聞きたいです。

テスラ解説してくれないかなやはり加速性能以外は論外って結論になるのかな

3:09あたり空力の話しをされてるのかなBMWはバンパーの形状が悪いからフロントタイヤの所で風を巻き込むけどベンツはキレイに風を流してるみたいなことを話していそうですね

いっつも思うけど、横で相槌してるおじさん本当に理解してんのかな

高級セダンでFFって珍しいな

次世代を担うのほうが、しっくりくるような…？

AUDI入る余地なし

【ベストカー】水野和敏が斬る！　⑪スポーツカーを作るのは開発車の心意気なのだ

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さすが。経験豊富な元開発者だから論理的で説得力があるな。

やっぱり水野さんの解説はわかりやすい。

水野さんの動画探して続けてガン見してますけど、ほかのいかさま評論家と全く違いますね。お話に筋道が通っていて深いです。しかもわかりやすい。

「これで本当に設計してるつもりなのかな」が気になる

ある程度の年代の方はロードスターを『このユーノスは…』って言っちゃうけど、水野さんもかってなんかクスっと来たｗ。尚2018のマイチェンで恐らく水野さんが指摘した箇所と思しき処こっそり弄ってきてました。マツダも気にしてたようですね。

解説すごいですね！勉強になります

水野さんもっと日産にいてほしかったなー…

水野さんの動画を見ると他のなんちゃって評論家のは説得力の次元が違うな。

優れた料理人が、スープを一口飲んで使っている材料や配合、製造手順が判るのと同じだね。

水野さんはF3000のエンジニアをやった時、それまで走らなかったマシンをあっという間に連戦連勝に持ってきましたからね。クルマの動きのそもそもを完全に理解されているんでしょうね。

メーカーは「一般ユーザーは分からないだろ」と思ってごまかしても、水野さんにはバレる

タイプRの見た目俺は好きだけどなあ

ガンさんとのコメントに共通性があり、一流の人として尊敬できます。

タイプRエンジンのレスポンスはガチ。

ロードスターかわいいなぁ

うちの母親もロードスターを見つけると、ユーノスって言うんだよね。

外観とは別に外観とは別に！

タイプRクルマの出来栄えは良くても子供っぽいスタイルは何とかならなかったか？

でもなんだかんだロードスター乗ってる時1番笑ってる、このおっさん

ユーノスのロードスターって懐かしい言い方ですね〜

【ベストカー】水野和敏が斬る⑭ポルシェ911を徹底試乗＆評価

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難しい話をわかりやすく簡単に説明出来るのは、本物の証。

実際に開発やってた人の言葉だから説得力あるな。重みがあるし深い。つい聞き入ってしまった。

ポルシェ乗りとしては、NAの991.1の逆解説としても非常にわかりやすいです。たしかに、NAのカレラSは、ワンテンポ遅れてトルクがくるから、操舵もそれにあわせてました。

この方の解説は、ほぼ普通の人が感じないレベルを解説してくれて大変ためになります。さすがMr GT-Rです。他の業種で例えて言うと、ワインの田崎さんみたいな感じ。。かな。

あくまで雑誌のおまけ扱いな動画だけど、もっと力入れて動画コンテンツ作ってほしい。水野さんのコメントもっと聞きたいし、カーグラフィックなんかよりよっぽどいい。

ハンドルがスッスッスッ。本当に分かりやすい解説で、参考になりました。

997後期モデルが好きなんだけど、水野さん、明快な発言でいい。

水野さんさすが話面白いなぁ

さすがにプロフェッショナル解説力について行けません。GTR 開発責任者は鋭い

水野さん、、、。素晴らしい👏

こういう聞き手役とドライバーとの意識ギャップがあるとみててつらい

技術者が設計をできると、設計だけの設計士や評論家なんて不要になる。水野さんような、技術をベースに持った設計者、評論できる人、どんどん世に出て欲しいです。

水野さんの解説は分かり易いな。さすが世界を驚嘆させたGTRを世に出した人だな。GTRの登場によってポルシェは最初はそのポテンシャルを信じなかったが、徐々にあのポルシェさえGTRを意識するようになったという凄い車を開発した日本人。それが水野さんだ。それとポルシェは一時期経営不振になりトヨタが助けなければ危なかったんだけどな。

Sの方はトルクベクタリングがついてるのでスッスッと回るんだと思いますよ。ベーシック版はそれがついてないだけでしょう。タイヤだけで回るならステアリングに対して旋回が少し遅れるのが普通です。

水野さんの日産gt-r開発時のライバル社でありライバル車ですね。

他の新型911動画見てると、街乗り法定速度でチョイ乗りのくせに『宇宙一ブレーキが効く』だの『加速が素晴らしい』だの、今更かよ！って思うレビューが多いけど、水野さんは何故この新型モデルのブレーキの効きはこうなのか、何故ハンドリングや加速がこうなったのか等、理論を交えて解説してくれるので本当に手に取るように車の挙動が想像できます。一応、前に911乗ってたので尚更です。

素人(単なる自動車好きも含む)には絶対に分からない違いだよね。

国なんとかっていう評論家気取りに見せたい動画

2分がめちゃ短かった

水野さんのコメントもう少しききたい。