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水野和敏が斬る!! レクサス LS500 vs メルセデス・ベンツ S 500

(c) ベストカーチャンネル　水野和敏 #レクサス #メルセデスベンツ 久しぶりの水野さんのコーナーです。ベストカー 2021年8月26日号の『水野和敏が斬る !!』ではラージ …

水野さん待ってましたよ！斬るシリーズ大好きなので週一くらいで…笑よろしくお願いします！水野さんの言うことは正直で間違いない。乗るだけでその車の事よく知ってらっしゃる。

デジタル技術がフォーカスされる昨今でありますが…最新の車であっても、アナログな技術力の進化が大切なんだと思い知らされした。水野さんありがとう御座います。

乗っただけで、ここまで分かるものかと思う。技術者ってすごい。

水野氏の解説、的確でわかり易い👍

この人多くを語らないのにその車を説明し尽くす感じあるこの動画時間で2台の印象が的確に伝わってくる

モニタしてなくても感覚で点火時期がわかるのか〜凄いなぁ

他では聞けない車両評価レビュー､相変わらずの目から鱗のコメント､メーカー忖度無しの鋭い分析､流石です水野御大｡

忖度なしの解説にアッパレ

待ってました！水野さんの動画どんどんアップして欲しい(*^^*)

デザインはw126を彷彿させる。私も第一印象でした。

凄いな。なんか神みたいな解説してる。素人には理解できないけど凄い

エンジニア視点の素晴らしい比較動画ですね。事情があるかもしれませんが日産車のレビューも期待してます！

車に詳しい方のレビュー、また、忖度のない発言大変素晴らしいなと思います。

LSの開発責任者呼んで目の前にしてやって欲しい。反論が聞きたい

車よりもジーパンでジャケット、ネクタイをかっこよく着こなしている水野さんがかっこいいです。

水野さんの表情が全てを物語っていると思います！レクサスに限らず日本車頑張って欲しいです！応援してます🚘

それっぽいことを言うだけのカージャーナリストと違って、さすが本物のエンジニアは違う。

運転するだけで点火時期が遅い、しかも10度以上とかわかるなんて•••。何かを極めた方は凄いですね(^^)

水野先生の技術解説、フィールの解説素晴らしい。

半分くらい意味わからんかったけど調べて勉強しようと思える面白い解説でした。さすが水野さん

【ベストカー】水野和敏が斬る！　#19　欧州ミドルサイズSUVが目指す「世界」とは？

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短い時間で、3台の車の感想を簡潔に伝える話力に毎回感服してます。　話し方参考になります

日常使う分の問題点あるいは良い点を言ってくれるので用途に合わせて車を選べるいい動画だと思うし。動画時間も見やすく、ちゃんと悪い所は悪いというので参考になる。（金はない）

車好きから自動車評論家になった方と、開発の最前線から自動車評論家になった方との力量差を感じてしまいます。

ほんとにわかりやすい

やはり作り手として生きてこられた人は分析的で特徴を捉えた的確な表現をされるなぁ。自動車評論家の、乗り手売り手としてのフィーリングとかここがセールスポイントというのではなく、この子はこんな子なんですみたいな人(車)と成りっていう感じを聞けるのが面白い。

世界の名車をぶった切る日本の侍

とてもわかりやすい解説、参考になります

ランクルは、悪いところも無いってやっぱり凄いなぁー！陸の王者さすがやな

ジャガーかっこいいなー

あなたが神です、水野さん

水野さんに言われたら全部受け入れちゃうわwwそのうち車以外のことも全部受け入れるようになるかもww

このおじさんめっちゃいうなら車作れよって思ったらマジでやばい車作ってた。。。

水野さんの的確な評価間違いないっす。

よっしゃ！ランクル褒められた。

ランクルかっこいいな♪

清水なんたらは日常の走りではどうでもいいような所を掘り下げてドヤ顔 そこを行くとこのお方はユーザー目線と言うか合理的な批評で毎回参考になります。

楽しそうだな🎵♥️

今日は比較的批判ないな。レクサスRXの時のキレキレにはビビったよ

ファッション気取りの自動車評論家と違ってプロのインプレッションは凄いね自動車評論家いらないんじゃないの？プロのエンジニアに語らせたほうが絶対面白いよ

「狙った通りに車が曲がる」みたいに全然伝わらないコメントばっかりする人とは違うな

【ベストカー】動画版水野和敏の激辛試乗③「日本のSＵV３台試乗」

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ハスラーにマニュアルがある事に驚いた

ハスラーはマニュアルミッションを用意してあるのがいいよね。ターボ付きにもマニュアルがあったらなおよかったけど。

タイムズのカーシェアで乗っただけ（一番下のグレード。CVT）ではあるけど、私はハスラーは「思った以上に軽だな」って思ったなｗ　走ってる姿を外から見ると、本当に軽快な感じがして「実際運転してみたらどんな感じなんだろ」って思って、乗ってみたら「なんだか軽トラみたい」って思っちゃったｗ　ただ「軽だな」っていうのは、いいのも悪い（期待はずれというか）のも含めて。慣れてきたら「やっぱり楽しい♪」って感じてくるようになった。専門的な事はわからないけど、運転しやすい感覚はあるし、車内空間が心地いい。軽トラと思ってすまなかったって感じかなｗ　（軽トラが悪いという意味では、もちろん、ないです）N-BOX（これもカーシェアで乗った）はCVTオートマでいいけど（そのほうがいい）、ハスラーはMTで乗りたいって感じたな。

いや～、スバルのインパネデザインって世界でも最も遅れてるってアメリカでも言われてますよね…。それは機械が素晴らしいんだから『内外装デザインをなんとかしろ！』ってアメリカ人の叫びなんだと思う。水野さんよくハッキリ言ったねw

もっと話聞きたい動画なんだな〜あとは雑誌で。っていう予告動画みたいな😅

ハスラーは純正だとショックがふわふわし過ぎてハンドル切りながら段差の昇り降りするとグワングワンするよ…

水野氏はNISSAN車を評価してる？さすがに出身会社の車は評価し難いのかな？NISSAN車を悪く言っているのを見た記憶ないけど。

ハスラーはちとサスがフワフワしてますよね

ハリヤー、ダメなんだ。良いのかなーと思ってたのに、残念。

ハスラーってＳＵＶなんだ。

ハリアーはシャシー古い。比べるのもいかがかと。確かに締まらん足でした。1年で飽きて売ったよ。張りぼてでしたね。

大は小を兼ねる小さい車より大きい方が好きだなー

最近のスバルの内外装はいくなんでも酷い、15年くらい前の流行を追いかけてる90年代のほうがよほど格好よかった

スバルの内装はたしかにひどい

ハスラーよくなかったけどなぁ代車で乗ったけど。普通車に慣れすぎてたからそう感じただけなのかとにかく非力なのと背が高いからなのかフワフワして少し怖かった

同型のアウトバックに乗っていますが、鼻が長いのか（笑）　鼻が長いと思ったことがなかったな幅は広い、細い路地に入るとBP9アウトバックと比べるとかなり神経を使います。内装は昔からスバルはこんなもんwww　　ひどいね、誰がGOサイン出したのか問い詰めたいくらい○（#ﾟДﾟ）=（　 #）≡○)Д`)･∴’.

水野さんの評価はズバリ明快！水野さん好きなんですけど。しかし・・ユーザーの為の客観的評価が信条のはず、信じてハスラー買って後席の乗り心地でがっかりする人いなきゃいいけど・・４ドアだろ！軽とはいえ、後ろも乗るし、遊び車こそ長距離行くんだけどねえ。あ、そうか！トータルで評価じゃなく運転席の評価ね・・納得です。

ハスラーは遊び車としてはいいが、走行の安定性は弱いよ。

ハリアーの乗り味はいいよ

ハリアーは所詮見た目だけなんだねやっぱり。その見た目も良いと思わんけど。今のトヨタ自体が見た目オラオラにし過ぎててダサい。

5シリーズ&Eクラスの差はどこだ　欧州ミドルサルーンの個性を超本音分析だ【水野和敏が斬る!!】

(c) ベストカーチャンネル　水野和敏 #5シリーズ #Eクラス 超おまたせしました!!!! 皆さんご待望の『水野和敏が斬る』を10分超のロング版として作成しました。今回は …

皆さん、温かいコメントありがとうございます。今後の水野さん動画は基本的にロング版を考えています。とはいえご多忙な水野さんなので、ロケは月に1回が基本です。その合間に他の動画をお送りしているので、ぜひ収益アップのためにもご覧いただけると嬉しいです!!　それが制作陣のパワーになります。よろしくお願いいたします～。

水野さんのコメントがいちいち濃密で奥深い。見通した本質、変幻自在の表現力。観る者を釘付けにするこのシリーズはずっと続けて欲しいです。

雑誌よりも細かく解説してる動画を載っけるなんてベストカー狂ってる（歓喜）

ベストカーチャンネルに求めるのはこの企画

モータージャーナリストと言いながらパンフレット読んでるだけのような人が大勢いますが、水野さんの解説は面白い。クルマとはなんぞやっていうのが自然と教えてくている。

広報マン的自動車評論家に真似できない忖度無い技術的解説と論評評価、水野TVとして衛星放送でやって欲しいくらいです

ベストカーさん、ありがとうございます。これからもずーっとロング版で、お願いします！とても勉強になりました。

エンジニア目線で見ても今も昔もメルセデスとBMWは違う方向性の性格を出しているのが面白いです。そして今でもこの2台が比較されているという事は、それぞれが正しい進化をしているって事なんですね。

11:49 こういう解説があると知識が増えるのですごく嬉しいです。ロングバージョンは水野さんの語りもベストカーの編集も大変ですが、みんな楽しみにしております。

やっぱり開発者目線の数ミリの違いによる使用感の違いの説明とか聞いていて楽しいです。あと、聞き手が良い感じに質問してくれるので、解説をさらに引き出していて楽しいです。これからも水野さんの動画楽しみにしています。

今回水野さんを見て、クルマ造りへの職人魂を感じた、この一言につきます。気分スッキリ‼️

その車の本当の品質を知るにはベストカー動画の水野氏のインプレッションしかないかな🙂

水野さんの解説は、いつもながら感心しながら拝見しております。論理的、的確、そして分かり易い…尊敬の一言です。

水野さん, 終始楽しそうに笑顔でお話しされてますね。この二つのメーカーに対するリスペクトとエンジニアとして誇りを持って仕事をしてきた魂を感じます。

こういうロングバージョンを待っていました。これからもロングバージョンを期待しています。

水野和敏氏の１３分強の動画　一瞬も語り内容に無駄がない。嘘っぽさがまるでない。超論理的。ぐいぐい聞き手を引き込む魅力がある。。　普通の車評論家の中でも次元が違う。

今回の水野さんの動画、長くて嬉しいです笑ありがとうございます(^^)100年に1度と言われるこの転換期に、水野さんが自動車業界にどのような問題を提起して、そしてそれに対してどのような提案があるか、誌上でも楽しみにしています！

13分・・・いつもより長編なのに見入っていたらあっという間でした。もっと見たいです！

水野和敏氏のインプレのロングバージョンが出る日を、何年も夢見てました。ベストカーの編集者様、夢が叶いました。本当にありがとうございます。

ベストカー素晴らしい！！！こういう本物の方の説明は本当に時間を忘れて見入ってしまう！

【ベストカー】動画版水野和敏の激辛試乗④「トヨタアルファード＆ホンダオデッセイ試乗」

(c) ベストカーチャンネル　No.1クルマ雑誌 『ベストカー』の公式Youtubeアカウントです。

このテンションの低さがツボで何度も見にきてしまいます＾＾。

今、見返すと、アルファードって、なんか、シャーシとタイヤがアンバランスで、腰高な感じするね。

実は水野さん、初代プレサージュの開発主管だったんだけど、実用車としてのワンボックスは認めてはいるけど高額・上級車のミニバンは一切認めないというポリシーがあるために開発業務に対して全く乗り気にならず、試作車に一度も乗らずに承認したというエピソードがあるそうです。

広くて豪華でいいですね〜と大変分かりやすい説明でした。😀

最後にどうもありがとうございましたって言うのすこ

この時代はまだ珍しかったけど、SUV戦争時代の今は選択肢が増えたね

先生、ミニバンには全くご興味ない様子ｗ

0:58　ミニバンといいかけてワンボックスと言い直す。ミニバンというカテゴリを認めない姿勢なんだな。

最近下品になったなぁと思ってたオデッセイがアルファードと並ぶと上品でエレガントに見えるから不思議

このテンションの低さに笑ってしまった。ミニバンにしては、ずいぶん、走りにこだわりのあるはずのオデッセイだが…。

オデッセイは現行よりRB1,2とRB3,4が代表格だよ

絶対に日産車はでてこない

でかい箱の割には走りは頑張ってるね。所詮ワンボックスだけどね。っていう感じ？

スポーツカーは勿論､セダンと比べても腰高で重くハンドリングもブレーキ精度も求められないワンボックスカーたからなぁwそこそこ高級感があって快適に移動できる”人を輸送するための車”としての完成度は高いのだろうから褒めるしかないでしょwアルファードの試乗で｢加速､減速性能が…ハンドリングが…｣って箱根やサーキットでタイヤ鳴かせて走ってるレビューされても困るし､走りに重きを置いた車を開発してきた人にワンボックスをレビューしろって方が難しいと思うわw

興味が無いという感じが伝わってきた

いつもダメ出しするのに、素晴らしさだけを説明されても…..。

ベンツVクラスと比較すれば良かったのに。

８年もフルモデルチェンジしないエルグランドはでないでしょ

最近のトヨタ車はなんかグリルが怒ってる人の顔みたいだよねww

TOYOTAがどうとか日産がとうとか言うのはいいけど販売台数の数＝結果