ハイブリッド車の仕組みを理解しよう。

マイルドハイブリッド 仕組みとメリットを比較！ MAZDA SUBARU MX-30 CX-30 FORESTERフォレスター XV SUZUKI

(c) Tiger-Juice-Garage　近年、マイルドハイブリッド付きエンジンが搭載された車種が増えてきましたね。 SUBARUとMAZDAに搭載される、M-HYBRID、e-BOXERを例にあげて仕組みやメリット、 …

1:40 俺の車はこんな電気バチバチでないけど・・・もしかして見えてないだけ？

Xいいですね！　仕組みがよくわかりました。素晴らしい動画に、ただただ驚きと感謝です。

🐯さん🐈️🐭✨🍺✨🍺☺️🐼勉強に成ります🎵良い善き夏☀️🌊🍉🌈☕️(^^)dを🌝🥇

スバルのハイブリッドに燃費を期待するのは現状では間違っている。地本的に電気式ターボですので。。。。。

🐯🐈️🐭さん(^^)ありがとう♥️🏁

お疲れ様です！ハイブリッドのスタートとディーゼルだったらどっちが速いのかな？スバルはモードが多いですよね。ホントいい対比になりますね！

毎回毎回わかりやすい内容でしかも見ていて楽しいです

ハイブリッドなのにスターター用バッテリを搭載しているのか。。無駄に感じるなぁ。。

寝る前に聞けて良かった！今日もありがとう！

初期のマツダのi-stopも専用のバッテリーあって、2コ搭載してましたね。

【徹底解説‼】ハイブリッドインジケーター表示の見かた

(c) cruisesoft　HV車(ハイブリッド車)のメーター（特にトヨタ車のハイブリッドインジケーター表示）の見かたについて解説した動画になります。トヨタのハイブリッド車両ではお馴染みのメーター …

ハエブリッドに聞こえる

ロールスロイスのパワーリザーブメーター見たいな感覚ですね〜

動画upお疲れ様です今月はハイペースですね背景変えたのは今回だけですか？個人的にはやはりタコメーターのほうがいいですねうちはc26のS-ハイブリッドと120系のラクティスなのでこの手のメーターは見慣れないですねc26は一応タコメーターなので…50プリウスに試乗したときはメーター結構見てましたが親父がストロングハイブリッドに慣れていないので結構パワーに入ってましたねその後現行カムリも試乗しましたがその時に親父が｢こんな燃費ばっか気にして走りたくない｣って言ってたのでつくづくハイブリッドに向いてないなと思いましたねあとエンジンがかかったりきれたりしてイライラするとも言ってました(ここは慣れとかの問題もあるでしょうけど…)トヨタのハイブリッド車のシフトのBはLに変えたほうかいいですよね世間的にもあれはバックギアと間違えやすいと言われているので変えて欲しいですねホンダはLの表記ですし日産はDと同じ位置にBがありコンピュータのほうで自動制御されてるのかな？になっているのでそろそろトヨタも対策して欲しいです最近はペーパードライバーも増えつつあると思うのでその辺もうちょっとわかりやすくして欲しいです明日は朝4時起きなのでもうそろそろ寝ます次回の動画も楽しみにしています良い週末を〜ヽ( ´ ▽ ` )ノ

このデザイン作った人に問いたい。なんで水温計なの？バーグラフ式の電池残量にしなかったのはなぜ？Ecoエリアのpwr寄り領域ってなんの意味あるの？

単なる電流計ですね

トヨタ プラグインハイブリッドシステム | エネルギーマネージメント

(c) Toyota Global　

凄い

JR北海道と日立トランスミッションのHASTドライブ装置みたい

レアアースを使わないモーターを開発すべきだと思う。

飯塚さんみてますか？

バッテリー死んだら発進できない？

モーター走行か・・・けどEV走行時にエネルギー切れになったらどうなるのか？

بصراحة فهمت انها كهربائية خخخخخخ

2.0Lトヨタハイブリッドシステム（THSⅡ）

(c) トヨタ自動車株式会社　トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、「いいクルマづくり」の構造改革「Toyota New Global Architecture（TNGA）」により、優れた走行性能と高い環境性能の両立を追求した、 …

とうとう2リッターモデルが出るんですね

新型のノア、ヴォクシー、エスクァイアに搭載されてほしい

出力はどれくらいになるのでしょうか。。。

限界プリウスwの件〜原点帰依〜Ｎｏ．001．01．01明日もしもプリウスが中止なくなっても誰も驚かない、今似たようなのはいくらでもある、どのようなイケイケメーカーでも失敗はあるが、小手先の改革ではもはや手遅れ、現場主義で巻き返せるかな。w

トヨタのハイブリッド 効率に優れてパワーに劣る理由(e-POWER、i-DCD、i-MMDとの比較)

(c) HYBRID鹿本　【補足訂正】MG2(モータ・タイヤ)の回転数がエンジンの回転数より高い場合でも、MG1(発電機)が正転しているときは回生を続けます。また、中速域ではエンジン動作中 …

アコードのサイズで22ｋは走るので気に言っているが。

10回くらい見返すとだんだん言っていることが理解出来るようになってきました

なるほどっ。バランスが大切なんですね〜。

i-MMDは？今後ホンダはi-DCDではなくてi-MMD一本化らしいよ！

トヨタのTHS2は効率に優れてパワーで劣るですか…願ったり叶ったりという感じです(^^)ヤリスクロスの納車がさらに楽しみになりました。詳細な説明ありがとうございました。

素晴らしい解説に感服致しましたがお顔の向きで音声特性が変化し聴き難いので音声は専用マイク収音して頂くと助かりますご一考ください

ハイブリッド博士になります。素晴らしいです。

THSで朝一エンジンがファーストアイドルの状態で走ってる時ってかなりEV感ありません？

こんばんは最近オデッセイハイブリッドにスロットルコントローラーを取り付けました。完全に自己満足だと思いますが自分の好きなアクセルレスポンスにしたらびっくりしたのですが少しいい燃費が出しやすくなりました！イーコンモードのままモードをレスポンスモードの2に設定してます（街乗り）違う車にポンポン変えられる訳では無いのでオデッセイハイブリッドの中で何が最適なのかを見つけていきたいと思います

発電機アシスト走行の時に外側のモーター（MG2）が回生していないとエンジンの力を直接タイヤに伝えられないのでしょうか？

ハイブリッド車の構造と作動（基礎）

(c) fenderfan1124　自動車の基礎知識 eラーニングのサンプルです。 興味がございましましたら、下記の弊社HPからお問合せください。 http://www.treido.com 株式会社トレイド・クレアート.

トヨタ・ホンダ・日産各社のハイブリッドシステムの最高出力比較

(c) HYBRID鹿本　ハイブリッド車のエンジンおよびモーターそれぞれの最高出力と、タイヤに出力できる最大パワーであるシステム最高出力の関係について、国産車の主要ハイブリッドシステム …

先日、２月発売予定の新型フィットとインサイトの購入で相談させて頂きましたが、新型フィットが思っていたより価格が高くフィットでこの価格ならインサイトもありかなと思い結局インサイトを購入しました。ありがとうございました。

ホンダはどう”生きて”いくのか興味津々です、ホンダらしさで驚かせて欲しいものです

とても分かりやすい解説です！勉強になります！これからもハイブリッド研究、頑張ってください！

そうか 見れば見るほどIDCDが優秀やなーと

それぞれ良さがありますね！！勉強になります！

分かりやすい説明、ありがとうございます。次は、最大トルクの比較をお願いします。

２モーターのほうが電気自動車の展開が簡単でしょ。

PHVについてもお願いします

10月10日にフリードHIV ga納車されます。本日この動画をはじめてみたので〰️ーーーー。

現在のホンダF1好調なのを最近知りました。F1の技術がどれだけフィードバックされているのかわかりませんがホンダ車を所有する者としては誇らしいですね。

【ゆっくり解説】マイルドハイブリッドって普通のハイブリッドと何が違うの？

(c) ゆっくりオート　こんにちはゆっくりオートです。 ２週続けてハイブリッド関係の動画です。 マイルドハイブリッドついにスイフトにも乗せるみたいですね（欧州仕様車） 再来週からはカスタムや …

面白かったです！チャンネル登録させて頂きました😃

「ゆっくり」の話す文章が丁寧な口調で聞きやすかったです😀

エンジンつきっぱのマイルドはパドルシフトでエンブレかけてもエンジンついてしまう心配いらないから楽しめる。48vのマイルドハイブリッドが楽しみです。今のはアシスト条件が厳しい

なんちゃってハイブリッドなんてよく言われますよね

マイルドハイブリッドに関して、エンジンと一緒に動くということは、エンジン部分の効率がさらに良くなれば、電気の部分？の小型化が更にできる可能性があるという考え方は間違っていますか？

軽自動車にこそ規格化された欧州版48Vマイルドハイブリッド搭載が期待できます。48Vだと11馬力相当のモーターアシストがかけられ且つ車重が数十kg増と抑えられ更に規格化されているため導入コストが低いメリットがあるからです。

ハイブリッド車のオイル交換時期や頻度・重要性とは

(c) わいどチャンネル　ハイブリッド車のオイル交換時期や頻度・重要性とは ハイブリッド車のドライバーの中には、 モーターで走行しているのだから、 一般的なガソリン車と違って オイル交換は …

「１万キロまたは半年に一度」というありがちな結論。。。年間走行距離が２万キロ以下なら、半年に一度でＯＫってことな。。。

イチコメ

メーカーカタログとディーラー整備士の推奨するオイル交換時期が違うことが良くある。大体ディーラー側はカタログの半分以下を言って来る。私は軽四意外の乗用車なら１万キロ毎にエレメントも同時に交換する。

粘度は大事ですが、ブランドが変わっても大きな問題はありません。ハイブリッドはエンジン温まりにくいから水が飛ばず痛みやすくなります。

オイル交換の認知低さ

もっと、科学的に検証された交換時期言ってくれるのかと思ったら、お決まりのですかオイルが、どの期間、どの距離で交換なんて、誰もわからないと思うよw酸化は見た目じゃわからない、期間は目安しかない、汚れではオイル性能の劣化は測れない、汚いエンジンなら入れた瞬間、黒くなる、私の言ってる事、わかりますかねww

30系プリウス　ハイブリッドシステムカットモデル

(c) 有限会社アステック　(有)アステック製作、ハイブリッドシステムカットモデル。 トヨタ・プリウス（ZVW30）搭載ハイブリッドシステムの構造、作動原理等を分り易く説明するシミュレータです。 ガソリン …

もっと薄いエンジン創んないとデザイン制約されすぎでしょ

どれがどのモードなのか、見えない・・・。