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2022.02.25

ダイハツキャストの口コミやっぱり大満足

(c) くるまニア　新車に乗り換えたい、維持費がかかるから車を手放したい人は必見！絶対に損しないために…日本で一番高く愛車を売る方法！

ハスラーと比べて内装の質感、ドアの閉まる音、運転席の開放感で勝ち。エンジン始動時の軽自動車独特のカラカラ音がないことも。後追い、モノマネで大いに結構。ハスラーの割り切り感に対して、どこまでもユーザーに気に入ってもらおうというサービス精神、涙ぐましさが感じられて可愛げがあります。ホンダと比べてもこれはダイハツの車に一番感じる。しかし、荷室のフェルト地だけは手抜きした。ま、しょっちゅうキャンプにもいかないし小さな子供のいる年齢でもないので街乗りでいかに快適時間が過ごせるかがポイントだったのでスタイルGSA２買いました。熊谷さんのブレーキの話は逆では？人検知はそうですが、誤発進防止機能はキャストにあってハスラーにないことも書いてない。

キャストはいろんなユーザーの声に対応出来てる車だと思うな。だから愛着が凄く湧きます！長く愛される車だと思う。最近ではキャストめちゃくちゃよく見かけますよ。静かで運転しやすいし、ハスラーと比べられるけどぶっちゃけそんな馬鹿な運転しないからスマアシⅡで余裕です（笑）

キャストスタイルです(^o^)かなり気に入っててずーっと乗りたいです。いつまで乗れるかな？？車好きの男友達もキャスト可愛いよね～って言ってました😊

確かにハスラーと迷った。ハスラーのMT考えてたけど、ダサいタコメーターがねぇ、内装もさすがスズ菌。結局CVTだけどキャストに。自動ブレーキモデル要らないからパドルじゃないMT車出してほしかったなぁ。

見た目の質・・・偽皮感・・触ってかなしい質感。いらない・・・プラが綺麗なプラ質感なハスラーが好きです

キャストとハスラーでは自動ブレーキ等の予防安全性能で雲泥の差があるんですよね。ハスラーは対停止車両は50km/hで衝突を回避したのに対し、キャストは30km/hでも衝突してしまうんです。ハスラーは人を検知して自動ブレーキをかけますが、キャストは自動ブレーキは動作しません。通勤の行き帰りでハスラーは最低でも5・6台は見かけるのに対し、キャストを1台も見ないのはザラです。まぁ自分が好きな車に乗るのが一番ですが、安全性能で見るとキャストは敬遠してしまいますね。

トヨタシエンタの試乗評価「ホンダフリードとのアドバンテージ」

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私も2台をじっくり見て乗り比べましたが、フリードの方がかなり好印象でした。

このクラスはフリードの独壇場が、モデルチャンジが遅れたためシエンタにやられた感じです。日常の使い方ならどちらでも同じのような？しかし旅行、レジャーでの使い勝手はフリードのほうが作りこまれている分アドバンテージがあるでしょう。

旧型フリードよりはいいかも。新型フリードには負け

3列目は普段は畳んで人がのる時は出すというスタイル。

３列目がダイブインではない時点でフリードは選択肢から消えたよ

36リットルのガソリンタンクって軽自動車並みよね

なんじゃこりゃｗファンカーゴ的なテイストにしたつもりなんだろうけど、ちょっと飽きがすぐ来る３年後には普通のデザインになってそう

まぁ、シエンタの二列目、三列目はちゃっちいからしょうがないよな。ホールド感もなさそうだし

俺シエンタ乗ってるフリードの方が好きだけど笑笑

女性には人気なのかな??二列目の使い方としてはフリードの方がいいですねホンダ派の私は新型フリード＋にしましたが、試乗した感じでは街中乗りでは問題ないかも

5.6mのアルヴェルはXグレードだろうな

欠点を聞くといかにもトヨタ車って感じなんですね。トヨタ車は一見よくできているけどいざ使うと使い勝手が思った以上に悪いことが多い、机上の空論的な作りと言うか、実際に使う事本当に考えてる？みたいなの本当に多いです。車種は伏せますが、某トヨタ車でドリンクホルダーをだして飲み物を置くとエアコンの操作ができなくなるのを見たときは唖然としました。フリードと比べて有利なのは出し入れが大変でも取り敢えず床下にしまえる3列目シートくらいですね。このレベルの出来の車をトヨタが出すと売れるけど、日産やマツダあたりが出すとボロクソ言われるんでしょうね…。

これ見てもフリードはヤッパリいまいち。好みで選べばいいかな。

イノシシにしか見えない。

これ俺の担任が乗ってる

目じりから目やにがこぼれて口の端のたれてくる…そんな印象の、美しいフロントデザイン。トヨタの最近のデザインは、醜悪の一言。

しゃべりのアクセントがおかしい

乗った感じは良いよ。選択はユーザ次第。所詮フリードより売れる。幾ら悪口言ってもホンダはフィットしか売れないからね(笑)