クルマ通信（おすすめch紹介）

チャンネル紹介

2022.08.09

新型ノア／ヴォクシー2021-2022FMCはレクサスのアレで燃費UP＆次世代4WDでステップワゴン、セレナに対抗

(c) クルマ通信　日産セレナとHONDAステップワゴンをライバルにもつTOYOTAのミニバンン3兄弟ノア、ヴォクシー、エスクァイアが、モデル末期を迎え、約7年振りのフルモデルチェンジが …

新型やモデルチェンジの予想やリーク情報、発表後の確定情報などお届けます。よかったらご指摘ご意見・ご感想など内容についてコメントください。他にも新型についての動画を投稿しているのでこちらのURLからチャンネルに飛んでみてください。ぜひチャンネル登録もお願いします。 https://www.youtube.com/channel/UCqmCgpSb_p57ijx51ZVRNdA 新型やモデルチェンジの予想やリーク情報のリスト https://www.youtube.com/watch?v=2McNcHBqqKI&list=PL_QkpVsC4xIUtr31Pd3Ph8MLM42nxQq3y

この情報はすでに出ているものであり、あまり新情報としてはうけとりにくいですね…残念です…。

エスクァイヤ、書けてるけど言えてないね。

ミニバンねぇ…。家族で移動とか送迎には便利なんだろうけどいかんせんミニバンは車種メーカー関係無くマナーが悪い印象しか無いですね。めちゃくちゃな運転(速度超過、煽り、割り込み)はミニバンとSUVが特に多く感じます。私には一生縁の無い2カテゴリですね！

新型ムーヴ最新情報！2021年いつ発売？FMCの鍵D-CVTとマルチスパークとは？軽初のフルハイブリッド「e-SMART HYBRID」

(c) クルマ通信　1993年、軽トールワゴンの元祖スズキのワゴンＲが大ヒットした２年後、ライバルとして登場したのがダイハツのムーヴです。ムーヴはワゴンＲをとともに軽トールワゴンの …

ワゴンR、ムーヴくらいの大きさが丁度良いね

とにかく早く見てみたい！ダイハツの基本は、ミラとムーブに有ると思うので。

ミライースのマイナーチェンジが以前からとても気になっているのですが…ムーブのモデルチェンジと合わせてくると考えていいですか？？

トールみたいなデザインはやめて欲しい笑

軽自動車市場はN-BOXには勝てない。いつまでスーパーハイトワゴン人気が続くんだろう？

そろそろ、フロントシートはベンチシートを辞めてくれるかな？あとはCVTは辞めないだろうな。デザイン的にはオラオラ系だけは辞めて欲しい。

いったいいつ正式な発売日が出るのか全くあてになりません。

早く見たい。

このDNGAがね…訳ありで借りた現行型タント…超ウルトラアンダーステアと、600キロ程度しか走ってないのに…トーがおかしいのかな？変にハンドル取られる傾向😩このシャシーは、トヨタ絡み？せめて、再度サスセッティング位はしないとダメだと思う。

アームレストの小物入れいらんわ

2007年に新車でムーヴを買いました。未だに大きな故障やトラブルも無く現在に至ってます。足掛け14年前にＣＶＴや「非接触キーレスエントリー」や「バック連動サイドミラー&リヤワイパー」、「照明付きサンバイザー」など装備もよく、また燃料タンクも３６Lと大きく満足しています。（唯一「センターメーター」という不満点を除けば）高速の規制区間の前後を挟まれた流れ上でも、ノンターボですがメーター上で140km巡航も可能（モチロン二車線復活後は走行車線に復帰）でした。ただ経年劣化は如何せんともし難く、タフトへのシフトを模索してましたが、やはり良い車なのでムーヴに食指が動きそうです。今後とも情報楽しみにしています！

提灯動画

ホンダZR-Vが国内初のアレで、2021年コンパクトSUV市場に降臨。ライズ、ヤリスクロスに立ち向かう

(c) クルマ通信　トヨタのライズ、ヤリスクロスなどが人気のコンパクトSUV市場にホンダのロングセラーSUV「ヴェゼル」はちょっと大きいので新型コンパクト・クロスオーバーSUV「ZR-V」を …

5ナンバーサイズのSUVで1モーター2クラッチのMTモード搭載した4WD発売してほしいわ

早く発売して欲しい。ヴィゼルでは大き過ぎるので仕事には不向きだから。

このデザインならホンダかも知れないがヴェゼル(マゼル？)はなぁ

てゆうかこれデビュー控えてるといわれる日産マグナイトの兄弟車か？(笑)あまりに似すぎで草(^◇^;)。マグナイト出たら買うかもと思ってた。ライバルは完全にマグナイトだな。ただ先に出した方が勝つと思う。

ＣＲＶサイズの安価版を先に出せば、巻き返せるけど、クロスターシリーズが軒並み売上落ちてるのに、コンパクト出しても

青い形のやつなら買う

違うねん…エレメントを最新の技術で出し直して欲しいねん…

カニバリゼーションになりそう。

新型パッソ2021春、まさかのアレ搭載で伝説のブーンX4の再来なるか。EvoはヤリスGRの弟分に？

(c) クルマ通信　トヨタのパッソは、コスパの高い5人乗りコンパクトカーとして安定した人気を誇り毎月2000～3000台コンスタントに売れ続けています。 2021年春のフルモデルチェンジ …

元祖、シャードは、初代から個性的な持ち味で、デ・トマソの小粋な事。ヴィッツ、ヤリスの元祖、初代スターレットのシンプルで、FR運転の楽しさを覚えた。次回は、両方のルーツの原点の美点を生かして、欲しい。３代続いた、安直な仕上りを避けてね。Dスポーツで、固めた初代、ブーン乗りの小さな願い😉

Evoは出来ればサイドつけて欲しいです！

福祉車両も、同時に頼む

スイフトスポーツにぶつけて来るのか？EVO。

新型レガシィアウトバック2021年日本発売いつか判明。あのターボ搭載！燃費規制・電動化の波は逃れられない

(c) クルマ通信　スバルといえば悪路走破に強く雪道では無敵です。悪天候では頼みの綱。安心安全は、絶対的な価値そんなスバルの最高峰モデルでクロスオーバーSUVのアウトバック …

現行モデルが格好良すぎていまいちなぁ

オーストラリアスバルのHPに新型アウトバックが掲載されている。日本仕様もほぼ同様だろう。フロントグリル、ヘッドライト、フロントバンパー、フォグランプのデザインが北米仕様とは違っている。

まだディラーの前線には発売日情報が来てないのによく知ってるね

２年遅れのお下がりはあまりに悲しすぎ。vizivデザインという面でも物足りない気がする。　私は待ちきれず、レヴォーグに日和った。

レボーグの車高上げて樹脂パーツを取り付けただけ？

アウトバックに限らずスバル車のNA車は他メーカーのNA車とでは排気量関係無く非力。私はBR9の6気筒のアウトバック乗ってますが、加速等動力性能は軽自動車のNAやトラック、バス以下ですね。しかし車内が広くてゆったり乗れて、荷物も沢山詰める。外観の重厚感あるデザインは大変気に入っております。通勤や近場の買い物の足には良いと思います。遠出は非力なので非常に疲れますので私なら公共交通機関を利用しますね。

コメントです。これは聞いた話しですがアウトバックにアドバンスeボクサーエンジン車があれば先代、先々代アウトバックからの乗換を考えている人がいるそうなです。

北米仕様を毎回見ていて思うことは黒い樹脂パーツが多くてタフギアと言うより商用バンみたいで嫌です。

レヴォーグもそうだけど、なんでもかんでもタッチパネルは止めてくれ。テスラの真似なのか、画面が大きければいいってもんじゃない。

最高峰モデルが、アウトバックと言うのも残念な話。最高峰は、やっぱり幻の6気筒アルシオーネタイプだと思うのは私だけだろうか？アウトバック(旧グランドワゴン：ランカスター)は、レガシーの派生モデル。(日和見)トヨタグループに入ってからやけに優等生。

BR、BNと乗り継いできたけどそろそろレガシィ、いやスバルは卒業しようかな、残念だが